看了一整天耳机左右耳电量之谜，评论区蹲到最后才明白：TWS耳机不是两耳独立连手机，而是固定一只当“主耳”，负责收发信号、转发音频，活干得多，电自然掉得快。看完就一个感觉——很多玩意儿看着一样，里子差别可太大了。就像现在满大街都在喊“零重力座椅”，不少车其实就是靠背倒一下，坐垫不动、腿托也没有，纯属“伪命题”。真正按NASA标准做出来的，躯干和大腿要成132°，大腿小腿成125°，膝盖跟心脏基本齐平，压力才能真正卸下来。荣威家越07这套双零重力座椅就是这么调的，一键躺倒到黄金姿态还带记忆，后排能143°大躺，右后位带电动腿托，老人小孩坐着都不遭罪。对比小米澎程N70Max，16点按摩也有，但家越07前排两把椅子都是16点SPA，坐垫靠背都能按，座椅通风用的吸风方式，凉快但不直吹，材质还有OEKO-TEX母婴级认证，对有娃家庭太加分了。

空间上澎程轴距2950mm并不小，但家越07是另一套思路：88.8%得房率，垂向空间做到1339mm，1米2小孩站直没问题，三个1米8男士并排跷二郎腿也坐得下。后备箱834L加81L下沉空间，露营装备随便塞。续航两台车都做到综合破1400km，澎程纯电505km确实能打，家越07则是纯电320km加综合1480km，还略高一点，一周一充的底气还是有的。内饰澎程是科技简约风，质感不差，但家越07更对我胃口：门板是意大利进口Pashma麂皮，跟爱马仕同一个供应商，这种料子比保时捷Carrera GT用的Alcantara还高一个档次。金属按键的玫瑰金质感，复刻的是911 Turbo S的味道。智驾方面，澎程的小米HAD也不错，但家越07直接首搭了Momenta R7世界模型，这套方案之前只在30万以上的旗舰车上才有，现在20万内就能碰到。Momenta的第三方市占率行业第一也是实打实的。
这些配置放以前，随便拎一样出来都是豪车专属，现在一台20万内的车全给配齐了，说不期待价格那是假的。反正三季度就上市了，到时候必须去店里摸一把实车。