目前汽车拥有量最多的十个国家：
第十名：墨西哥，4170万辆
第九名：英国，4210万辆
第八名：意大利，4430万辆
第七名：法国，4630万辆
第六名：巴西，4720万辆
第五名：德国，5290万辆
第四名：俄罗斯，5350万辆
第三名：日本，7910万辆
第二名：美国，28310万辆
第一名：中国，31905万辆

而在国内大街小巷跑的车中，五菱的出镜率向来很高，毕竟是背靠上汽集团的老牌车企，造车实力早就经过了市场验证。最近五菱刚上市的星光L，可以说刚好踩中了当下家用车市场的痛点。

现在大六座SUV的行情特别两极分化：一边是蔚来ES8、问界M9这类三四十万的高端车，品质确实好，但普通家庭预算根本够不上；另一边是10万级的“凑数六座”，空间挤得第三排只能当储物用，配置也寒酸得不行。稍微有点品质的六座车基本都要20万以上，对很多刚成家的年轻人来说，压力确实不小。

说白了，现在市场缺的不是大六座，是普通人真能买得起、用得舒心的大六座。五菱星光L就是冲着这个空白来的，10.98万的起售价直接把品质大六座的门槛拉到了10万级，以前大家要么得咬咬牙加钱上20万的车，要么只能将就买个伪六座，现在终于有了第三个更靠谱的选择。

更难得的是它不是靠减配换低价：2+2+2的真六座布局，每一排都能舒舒服服坐人，37.9kWh的大电池纯电能跑260公里，综合续航有1260公里，日常通勤纯电足够，跑长途也不用慌。再加上前奔驰团队设计的外观、摩缇马帝调校的底盘，这些配置放在20万级的车里都不算差。

上市才两周就交付了5650台，这个成绩也能看出消费者是真认它。毕竟对普通家庭来说，预算有限但又不想在空间、品质上妥协，星光L刚好把“不加价、不将就”从口号变成了真真切切能买到的产品。