雪佛兰在中国卖不动了，2026年6月全国只卖了1台车。
2014年巅峰时期年销76.7万辆，科鲁兹、迈锐宝满大街跑。今年8月起正式停止在中国的新车零售业务，售后交给别克门店接手。中国工厂不停产，但转为出口基地。
从76万辆到1台，不是一天崩的。同门品牌挤压生存空间，新能源转型严重滞后，价格战打不动，经销商大面积退网。
一个曾经的国民家轿品牌，最后以月销1台收场。不是中国市场抛弃了雪佛兰，是雪佛兰自己没跟上。
雪佛兰在中国卖不动了，2026年6月全国只卖了1台车。
2014年巅峰时期年销76.7万辆，科鲁兹、迈锐宝满大街跑。今年8月起正式停止在中国的新车零售业务，售后交给别克门店接手。中国工厂不停产，但转为出口基地。
从76万辆到1台，不是一天崩的。同门品牌挤压生存空间，新能源转型严重滞后，价格战打不动，经销商大面积退网。
一个曾经的国民家轿品牌，最后以月销1台收场。不是中国市场抛弃了雪佛兰，是雪佛兰自己没跟上。
