6月份smart精灵6号在上海发布，交流环节，有老师叮嘱老板，觉得smart变大以后变大聪明了，一定要保持自己的传统，要围绕着小车方向发展。

当然我觉得小车是smart 这个品牌起来的定位，两座fortwo是品牌的图腾，当然两座是整个产品体系里最难做的一款车。

好，这台小车今天来了。smart精灵2正式登录工信部，车长约2.75米，轴距1875mm，四轮四角，转弯直径6.95米，CLTC续航约400公里，后置后驱，宁德时代磷酸铁锂，2026年底上市。

但我想说的问题是：两门两座的需求，在中国到底是真实需求如何。

市面纯电小车星愿、萤火虫、MINIEV、零跑A10 后面零跑的A系列小车。真正的两门两座，在售车型接近空白。fortwo 2019年退出中国，2024年全球停产。宝骏E100/E200已停售。在欧洲、在南欧，fortwo能卖百万，因为那里街道窄、停车位小、开车通勤是日常，是真正的城市代步场景。

中国现在在卖大六座SUV，2米多宽，5.2米起的大SUV，虽然停车位相对这些车小，但是相对星愿、萤火虫来说，道路宽、停车位大。两门两座这个需求真不是特别多。两门两座可能在北京停车难的地方还是有需求的，当然价格3到5万，精灵2如果定价在10万起，这个受众只有很小众的城市单身妹子。

大家怎么看？

大v聊车新能源大牛说