🚗操控｜后驱五连杆，驾乘质感越级
十万级不少纯电 SUV，出于成本考量会选用扭力梁悬架。城市平整路面代步能够满足日常使用，但经过减速带、坑洼路面时颠簸会比较明显；高速变道、雨天转弯，车身的稳定性表现一般，够用但上限不高。
MG 4X 直接给到后驱五连杆独立悬架，这套底盘以往大多出现在 20 万级车型上。日常过减速带，滤震干脆，多余弹跳少；跑山路弯道，侧倾抑制到位，新手也更好把控；满载全家出行，后排的乘坐舒适度也能得到很好保障，家用代步体验更出色。
🔋安全｜入门搭载半固态电池，降低电车用车顾虑
选购纯电车，电池安全是很多家庭重点关注的部分。同价位不少车型入门版本采用常规液态电池。
MG 在半固态电池领域已有量产落地经验，这次把这项技术下放到 MG 4X 入门版本，入手门槛比此前搭载半固态电池的 MG4 还要低 1 万元。半固态电池针刺不起火，面对日常剐蹭有着更好的安全冗余，日常通勤、接送家人出行，用车更安心。
⚡️续航｜扎实续航，兼顾通勤与长途
上汽三电系统的市场口碑一直不错，续航表现实打实。
9 万出头可入手 MG 4X 510km 半固态自由版，日常通勤一周充一次电基本够用；不到 10 万还有宁德时代电池的 610km 版本可选，节假日跨城出游，简单补能就可以完成长途出行，缓解续航焦虑。
💺舒享 + 智舱｜高配配置下放，体验超出价位预期
内饰配置诚意十足。人体工学座椅，支持通风、加热、8 点按摩，副驾配备 4 向电动腿托。长时间开车、乘车不容易腰酸疲惫，长途出行家人乘坐更舒适。
配备 15.6 英寸 2.5K 超清大屏，支持 OPPO 智慧车载，搭载 L2 + 级高阶智驾，具备高速 NOA 功能。不管是高速行驶，还是侧方泊车，对新手都很友好。
💥总结：预算 9 万出头看纯电 SUV，一定要仔细对比硬件配置。MG 4X 把五连杆底盘、半固态电池、全套舒适配置给到用户，带来越级的产品实力。
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