爱尔兰为了兑现“不再与以色列军工企业签订新合同”的承诺，给刚买的政府专机取消了原厂标配的雾天降落系统。
这架“猎鹰6X”耗资近5300万欧元，去年12月交付。8月4日，爱尔兰媒体The Journal披露，爱尔兰订购飞机时，要求法国达索取消“猎鹰之眼”系统，因为这套设备由达索与以色列埃尔比特公司联合开发。
飞机在大雾中降落时，飞行员下降到规定高度后仍看不清跑道，就必须重新拉起，或者改降其他机场。
“猎鹰之眼”通过红外和微光摄像头识别跑道、灯光及障碍物，再把画面投到飞行员面前。符合条件时，飞机可以下降到距离跑道约30米的位置，再决定是否继续降落。部分情况下，跑道能见度比普通标准低约30%，飞机仍有机会落地。
取消这套系统不会影响飞机正常飞行，但会减少飞行员在大雾中的选择。其他“猎鹰6X”还能继续尝试降落时，爱尔兰这架专机可能已经需要复飞或改降。
爱尔兰愿意承担这个代价，源于2024年8月出台的对以政策。当时加沙战争仍在持续，时任副总理兼国防部长米歇尔·马丁下令，停止从以色列采购新的军事装备。
4个月后，爱尔兰签署“猎鹰6X”采购合同。保留“猎鹰之眼”，需要爱尔兰政府与埃尔比特单独签署书面协议。采购人员认为，这会直接违反此前作出的承诺，于是要求达索将其取消。
不过，爱尔兰新买的4架空客H145直升机仍装有埃尔比特参与生产的航电系统，C-295海上巡逻机也使用以色列雷达。原因是直升机上的航电设备无法从整机中拆开，巡逻机合同则早在2019年就已签署。