“跳过L3直接L4”？这是一句可怕的口号。
在实验室里跑通的算法，和能在真实街道上每天跑几万公里的系统，中间隔着一万个极端场景。L3存在的价值，正是为了在真实环境中暴露这些问题，积累数据，完善法规。直接跳过，意味着我们要在完全没有经验积累的情况下，把风险全部转嫁给社会。
把方向盘一拆就敢叫L4？建议鼓吹大跃进的人先回答三个问题。责任归属怎么解决？系统在传感器遮挡、算法误判时如何应对？谁敢为第一起涉及L4的致死事故负责？答案都没有，就敢喊“跳过L3”，这不是技术进步，这是品牌为了抢占市场高地，无视安全在耍流氓。法规可以加速，但安全验证无法省略。想在三年后坐进L4的车，现在就要接受L3的笨拙。没有L3的笨拙，就没有L4的可靠。
