哥哥伟神 60 2026-07-20 10:05 买电车只认比亚迪，全产裢整合能力强 用户47xxx29 回复 07-20 18:12 用料品控差 用户15xxx69 回复 07-20 17:15 投诉很高
餘生诠釋繁蘤佀錦 40 2026-07-20 05:56 吉利都是在用蜂巢电池，金砖电池那么好，为什么要用别的电池 用户12xxx84 回复 07-20 10:15 可能更便宜 穷胸极恶 回复 用户12xxx84 07-20 15:52 买别人的永远没有自己造的便宜这是铁律
用户14xxx43 37 2026-07-20 18:24 吉利还用欣旺达的电池，自己的电池那么好为啥还用别人的？ tangfengsir 回复 07-29 19:21 别人的便宜，还有自己的产能不够 SKY! 回复 08-03 14:36 欣旺达前几年在南朝鲜给奔驰整挺惨
will 25 2026-07-19 21:24 丰巢有那么厉害吗？ 踏浪 回复 07-20 04:02 丰巢厉害个屁，如果厉害现在长城就不会混成这个样子了 柴米油盐酱油水 回复 07-20 13:55 长城自己高端车都不用蜂巢而是宁德，你说好不好
TW 19 2026-07-20 16:33 吉利长城没有电芯厂，都是买别人的电芯 暗夜行者 回复 07-20 19:57 蜂巢能源的电芯以自产为主 · 早期阶段（2019年以前）：主要靠外部采购电芯来生产电池包。 · 转型阶段（2020年起）：随着常州等地工厂投产，开始自产电芯。到2022年上半年，自产电芯已占其电池包销量的80%以上。 · 现在（全面自产）：已在全国布局了常州、盐城、成都、上饶、遂宁等多个大型生产基地。例如，盐城基地全部生产第二代“短刀电池”；成都基地也量产了162Ah等型号电芯。 因此，现在提到的蜂巢能源电芯，基本都是其自有工厂生产的。
用户14xxx59 19 2026-07-20 10:06 有问题的是埃安找中创新航深度合制的电池包，中创又不是只做广汽一家的供应，但问题绝大多数都是广汽的车，那现实情况下不是广汽压价太狠带来的质量下降，就是广汽设计加工的电池模组（中创只供应电芯）有缺陷 用户10xxx32 回复 07-20 19:37 这个不重要，重要的是谁愿出花钱。或者是谁愿意花更多的钱。 ☆天上星辰☆ 回复 07-21 12:52 反正吉利去年是把兴旺达给告了，就看广汽和中创新航怎么处理了
天涯 9 2026-07-20 10:29 哪家电池好等哪家电池不用充电我我再买车 乘风御剑去 回复 07-20 15:59 我可以打赌你这一辈子都不会买车，甭管是油是电。 自动抬杠ETC 回复 07-20 22:30 一个广西省3w亿GDP 比较适合开老头了乐
一剑气 9 2026-07-20 19:08 只认宁德和比亚迪 慕容秋风 回复 tangfengsir 08-02 22:14 你用没用过我不知道，我的22年买，到现在暂时没有问题，以后我也不知道！ tangfengsir 回复 07-29 19:26 ByD算了吧，换电池投诉一大堆[并不简单]
李超 8 2026-07-25 22:48 忠告：买电车首先要考虑的是电池可靠性，其它的都是浮云！电池不行车子就是一坨废铁！目前电池最可靠的就是比亚迪了！路上跑了那么多比亚迪网约车，并且这么多年没听说过电池有问题！
顺风鲤 3 2026-07-24 13:51 再好的电池使用寿命也只有八年。电动车就是为了快进快出拉高GDP的快消品。一辆电动车用一年最少一万多，你们还感觉便宜吗？ 三锅头 回复 07-25 11:12 谁告诉你最好的电池都只能用8年？ 顺风鲤 回复 三锅头 07-25 11:54 那你能不能找到一辆八年以上没换过电池，还能正常使用的电动车？
用户21xxx79 3 2026-07-24 15:11 也不想想埃安每月的出货量，平均1天5单也就是万分之一都没有。算可以的了，再说了这5单可不定真是电池质量问题，有一部分还是自己撞的或专门泡水过的。
洋芋 2 2026-07-21 00:23 五菱的电池也不错，不过没有什么名声，家里的剁椒鱼头4年多7W公里续航没什么损耗 洋芋 回复 独行的狼 07-21 10:40 五菱自己的神练电池 独行的狼 回复 07-21 07:36 国轩，江苏正力两家的
霜月晨风 2 2026-07-27 22:54 很多牌子的高配车都用宁德，不知道为什么 用户45xxx99 回复 07-31 23:24 劳斯莱斯闪灵都用宁德时代的电池 tangfengsir 回复 07-29 19:29 说明宁德在电池界是天花板！[哭笑不得]
十年 1 2026-07-24 18:31 吉利和长城也只能用宁德时代的电池，自研的自己都不敢用 tangfengsir 回复 07-29 19:30 不了解不要乱说，吉利一般都是电池搭配，不会只给一种电池配置。
名满华夏 2026-07-22 22:31 今年上半年，动力电池出货量。Pack出货量，弗迪29%，宁德23%。电芯出货量，比亚迪17%，宁德46%。通常带电芯，外壳，线束与BMS电池管理系统的Pack技术含量更高，可以直接适配整车。弗迪上半年面临新旧电池切换问题，5月新低，6月新高，混动占一半，部分外供。宁德电芯与Pack全部外供，其中一半是Pack。其实比亚迪与宁德互为护城河还好一点，相关度不大。其它主机厂可就惨了。如果没有比亚迪平衡一下，宁德利润还能加倍，主机厂利润还能够减半。主机厂由于与比亚迪是竞争对手，怕透露不会优先采用弗迪电池，甚至宁愿选择籍籍无名，名不见经传的。弗迪同理，最典型新一代电池优先自家，明年才会外售。
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