国旗升起来性质就不一样了！日菲也没想到大陆东巡台岛阵仗会这么大


6月8日早上7点，西太平洋的海面上，一面五星红旗正在升起，这不是普通的升旗仪式。坐标东经124°20.03′、北纬21°29.58′——台湾岛东南部海域，海巡06号的甲板上，身着制服的执法人员整齐列队，国歌声穿透海风，旗帜在桅杆顶端猎猎作响。


更大的阵仗还在后面。就在海巡06号升起国旗的同时，海巡09号、海巡08号、东海救113号这三艘船，也在各自的位置上同步举行了升旗仪式。四艘船，同一片海域，同一个时刻，四面五星红旗迎风招展。


这是大陆东巡台岛的第3天。6月6日，交通运输部组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局，正式启动了台湾岛东部海域海上交通专项执法行动。


这也是大陆执法船只第一次来到台湾岛以东海域执行任务。用参与此次行动的一位执法官员的话说：“这是我们第一次来到这里执法，也是第一次在这里升国旗。”


懂行的人都清楚，多艘主力执法船在同一天、同一片敏感海域集体升国旗，这个信号的分量到底有多重。


事情还得从上个月说起。5月28日，日本首相高市早苗与到访的菲律宾总统马科斯在东京谈成了一件事：正式启动日菲之间在台湾岛以东海域的“专属经济区和大陆架划界谈判”。


两国还顺带把关系升级为“全面战略伙伴关系”，签署了《军事情报保护协定》，日本甚至向菲律宾转让护卫舰和巡逻机。


这场“划界谈判”从地理上看就极其离谱。日本最南端的琉球群岛与菲律宾北端的巴丹群岛，直线距离约460公里，中间横着整个台湾岛。


两个海岸线既不“相邻”、也不“相向”的国家，隔着中国的领土，商量着如何瓜分中国家门口的海域。这操作，连基本的地理常识都不讲。


日本打的小算盘也很清楚。高市早苗政府想借这块“冲之鸟礁”做文章。这块礁石涨潮时露出水面还不到10平方米，联合国大陆架界限委员会早在2012年就否决了日本基于该礁石主张外大陆架的申请。


但日本硬要叫它“岛”，想以此圈走47万平方公里的专属经济区。菲律宾这边呢，马科斯政府则是想借日本的资源补自己的海上短板，同时把国内治理压力往外转嫁。


但他们的如意算盘漏算了一个关键因素：这片海的真正主人会怎么回应。6月1日，也就是日菲宣布启动“划界谈判”后没几天，中国海警的岱山舰编队就出现在了台湾岛以东海域，开展执法巡查。这是第一记实拳。


紧跟着，6月6日，更大规模的行动来了。交通运输部亲自出手，海事执法船、救助船、航保船组成编队，从厦门离泊后一路向东，直奔那片日菲正在“划线”的水域。


海巡06是5000吨级的大型巡航救助船，配上同样吨位的海巡09、专业测量船海巡08、救助船东海救113，这个编队的配置，足以让人看清楚什么叫“实质性管控”。


6月8日的升旗仪式，更是把这波操作的信号意义拉到了顶点。在国际博弈的语境里，国旗从来不是摆设。多艘执法船同一天升国旗，意味着这里不再是“争议水域”，而是已经开始实际管辖的区域。


根据《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》，从领海基线向外延伸200海里的范围，就是中国的专属经济区。


这片区域内，中国拥有自然资源勘探开采的优先权，拥有海底电缆铺设的管辖权限，更拥有对外国军舰和战机进行识别查证、采取防范措施的权利。


日菲画的那条线，就这样被四艘船上飘扬的五星红旗给盖了过去。更具讽刺意味的是，日菲这次“碰瓷”动作，反而给了大陆一个绝佳的契机——把执法力量成体系、成规模地部署到这片海域，而且来了就不走了。


面对这个局面，日菲的反应颇为耐人寻味，两个国家基本保持了沉默。菲律宾国内倒是有明白人，“亚洲世纪”战略研究所所长赫尔曼·劳雷尔就直言：菲律宾不能把自己绑上日本战车，这无助于维护国家安全，最终只会搬起石头砸自己的脚。


日本这边，高市早苗政府本想借着强硬的对外姿态转移国内矛盾——政坛丑闻缠身、通胀高企、民调承压——没想到这一拳打出去，反而帮了中国一个大忙。


有岛内媒体把这波行动解读为“另类围台”。但更准确的说法是，这是一次法理与实力相结合的行动。不是去宣示什么，而是去履行已经存在的权利。


有专家指出，中国基于台湾岛及其附属岛屿，向东可以主张200海里专属经济区和大陆架，与日菲单方面划界海域形成大范围主张重叠。日菲抛开中国单方面划界，反倒让中国顺理成章地把管控范围延伸到了更远的海域。


国际政治说到底，靠的是现场存在感。办公室里画的线再漂亮，也抵不过海面上的一艘执法船。日菲这次算是“坏心办了好事”——想在中国家门口划线，结果帮中国把实际管控线往外推了几百海里，至于这条线画下去之后会怎样？国旗已经升起来了，剩下的，就是常态化存在的事了。


信源：上游新闻