英国铁路私有化失败，将再度收归国有。
谁曾想，当年搞得轰轰烈烈的铁路私有化，整个项目仅仅30年就满目疮痍。
想当初，英国铁路私有化这股风吹到了我们国内，国内不少人还以英国为样板，呼吁把我们的铁路也私有化了。
让我们看看英国这个铁路私有化后，变成什么样？
1997年铁路系统私有化之后：
1、标准票价涨约208%，同等里程是欧洲平均2.5倍。
2、服务拉垮，延误取消成常态，约1/7列车晚点，取消率创纪录。
3、私有化之前承诺削减政府补贴，结果现如今补贴规模翻倍，变成私人赚利润、亏损政府兜底。
4、公司经营碎片化严重，协调日渐瘫痪。
GTR如今已经被拆成100+家公司，轨道、运营、信号、车站各归不同主体。造成各个公司各扫门前雪、责任扯皮，无统一规划，系统效率极低。
所幸我们铁路系统没有私有化，不然以我们的国情，很多站点是不盈利的，百姓出行将成本更高，更难。
很多时候总有些人想把一些国有产业私有化，比如医院、铁路、水、电等行业。但西方世界的各种事实表明，并不是所有都私有化就是好的，特别是关乎民生的行业。
英国铁路私有化再度收归国有这件事，值得我们警惕，引以为戒！