再来回顾一下雷总原话：“我是觉得我们小米要放平心态，因为造车是十年之功，我觉得不争一个月之长短，我觉得踏踏实实把车造好，把消费者服务好。一步一步小米就能成为全球前五的车厂。我觉得今天多一台少一台不重要。”
产品层面，YU7标准版的高速续航、智能座舱、底盘素质，在同价位可以说非常能打。GT版本加入后，性能选项也补上了，正面对抗40万价位的车型。
还行，我现在反正是不急，下半年小米有自己的节奏，一切交给时间。
小米汽车5月交付超3万台。 再来回顾一下雷总原话：“我是觉得我们小米...
小米汽车5月交付超3万台。
再来回顾一下雷总原话：“我是觉得我们小米要放平心态，因为造车是十年之功，我觉得不争一个月之长短，我觉得踏踏实实把车造好，把消费者服务好。一步一步小米就能成为全球前五的车厂。我觉得今天多一台少一台不重要。”
产品层面，YU7标准版的高速续航、智能座舱、底盘素质，在同价位可以说非常能打。GT版本加入后，性能选项也补上了，正面对抗40万价位的车型。
还行，我现在反正是不急，下半年小米有自己的节奏，一切交给时间。
再来回顾一下雷总原话：“我是觉得我们小米要放平心态，因为造车是十年之功，我觉得不争一个月之长短，我觉得踏踏实实把车造好，把消费者服务好。一步一步小米就能成为全球前五的车厂。我觉得今天多一台少一台不重要。”
产品层面，YU7标准版的高速续航、智能座舱、底盘素质，在同价位可以说非常能打。GT版本加入后，性能选项也补上了，正面对抗40万价位的车型。
还行，我现在反正是不急，下半年小米有自己的节奏，一切交给时间。
