我是理想i6车主，用车也几个月了，简单聊聊理想i6至今能保持两万台以上的销量，其实就是产品以及很多策略完全做对了的必然结果。

25万级别近乎行业最佳的nvh和细节体验，严格来说这车的nvh和他的价位不契合，因为有点太好了，这对用户体验是明显加分项。

玻璃升起时关车门的声音质感堪称一绝，打开车窗关门门锁块声音质感依旧不错，他们应该在这里做了文章。可能是L9的车门经验直接下放，总之两种关门声绝对值得肯定。

近乎越级的后排空间，质感不错的全功能大沙发，大彩电，车窗手拉遮阳帘，扶手冰箱齐全，右后脚托，全了，你瞬间提不出什么新需求。想露营想睡觉，接待朋友都能用的上。

经典的理想座舱智能化布局，车机真的好用，就25万价位不到还给你标配了VLA智驾，还有车顶显性的激光雷达，智能化超额满意。

在这个价格段标配用户强感知的双腔空簧，底盘调教也符合主流公众对好车的理解，润，韧，静。怎么舒服怎么来，不往极限操控那一挂去调。

空间是符合当代硬指标的，有前备箱，有后沉坑，但前备箱没有电吸是个遗憾，实际用下来关盖有点费劲。

前卫但符合预期的前脸设计，你开着用着没觉得消费降级，就25万预算而言没觉得自己用车品牌降级，甚至对品牌超额满意。

续航和能耗完全符合预期，对于不能换电的车来说把续航搞高点不会错，冬季在我们常州这能真跑400公里完全够了，春夏秋还能更多。

5c站我几乎没去过，因为家充多。偶尔几次想用5c体验下但每次想用时附近不知道为啥搜出更多的是4c站，也就没去了。但理想的站建的确实快，这种密度的增加给我带了一些稳定感，这也是体验的加分。

价格实惠，我怎么都觉得这车的各方面水准和价格不符，反向不符。理想品牌也是国内高知名度品牌，配合这样的价格我觉得我赚了。

在这些综合前提下这车的销量两万台是非常合理的，反之，如果这样的产品力这样的价格销量都上不去，国内汽车市场是不是出问题了？

理想i6，干对了很多事情，他应该有今天的销量。

抛开一切情绪用心体验产品兄弟电动