20来万价格，百万级体验，零跑D19从底盘就与友商拉开了差距。
 
如今很多国产旗舰新能源，配置很高、空间很大，但在底盘方面总感觉还有欠缺，要么核心悬架配置只给高配，要么调校偏科顾此失彼，不是太过舒适像开船，就是太过运动颠簸严重，这让很多用户在买车时不得不做取舍。但当你体验零跑D19过后，就会发现如今国产20万级的旗舰SUV还是有底盘不错的。
 
D19起售价21.98万，却是全系标配双腔空气悬架+连续可变阻尼减振，搭配前双叉臂、后五连杆悬架，硬件看齐豪车水平；同时配合路面主动预瞄功能，让它在行驶途中能提前扫描路况，实现毫秒级调节悬架软硬，精准做到“该软就软，该硬就硬”，过减速带、坑洼路面时，路面颠簸几乎都能被化解，老人小孩长途久坐都不会太累。
 
别看D19车身长超5.2米，却有着3.6米超小转弯半径，比一些小车转弯掉头还从容，新手也能轻松驾驭。而且这套底盘还是中欧联合调校，高速过弯不易侧倾、烂路行驶不松散，可谓是舒适与操控两手抓。
 
除此之外，D19增程版还有500km纯电续航、全系激光雷达、双8797芯片等旗舰配置，可以说它的全面让更多人也能享受到旗舰SUV的顶级体验。零跑汽车零跑D19零跑D19 第一份成绩单