“美国国务卿鲁比奥昨晚（北京时间4月2日晚）发文写道：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。 美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。” 美国又在颠倒黑白了。明明是巴拿马有错在先，美国却跳出来说中国欺负人。 事情的根源是今年1月巴拿马最高法院突然宣布，长和集团运营了28年的运河港口合同“违宪”，直接作废。长和在这两个港口累计投资超过18亿美元，创造了数千个就业岗位，2021年才刚刚续约到2047年，巴方当年审计也确认中企完全履行了合同。说翻脸就翻脸，裁决一出，港口第二天就被交给了丹麦马士基和瑞士地中海航运。巴拿马自己违约在先，中国企业拿回公道，怎么就成“欺负人”了？ 中国的回应是启动港口国监督专项安全检查，这是全球港口通行的常规操作，查的是船舶安全隐患和船员资质，不是“扣押”更不是“报复”。巴拿马是全球最大的“方便旗”船籍国，注册门槛极低，船舶缺陷率长期高于全球平均水平。中方按国际标准依法排查低标准船舶，保护的是自己港口安全，鲁比奥硬要往政治扯，只能说明他心里有鬼。 中巴经贸谁更离不开谁，数据不会骗人。中国是巴拿马运河的第二大用户，中国船只及装载中国货物的船舶占运河通行量的38%，贡献了42%的通行费。但巴拿马运河只占中国对外贸易的1.5%到2%，而巴拿马对华出口中农产品占87%，一旦通关延迟，巴方损失的是真金白银。谁手里牌多，一目了然。 美国嘴里喊着“与巴拿马站在一起”，背地里干的却是另一套。从1903年策划巴拿马从哥伦比亚独立、强占运河区长达近百年，到1989年出兵入侵巴拿马抓走诺列加，再到如今特朗普从竞选时就叫嚣“收回”运河，鲁比奥刚上任就跑到巴拿马施压。一个世纪都在霸凌巴拿马的国家，现在跳出来装“伙伴”，不觉得尴尬吗？ 中方要求国企暂停与巴拿马新项目谈判、加强农产品检验，同时长和集团已提起国际仲裁向巴拿马索赔至少20亿美元。中国企业权益受损，依法拿回应得的补偿，合情合理。美国再怎么颠倒黑白，也改不了巴拿马先违约的事实。 说到底，这事道理很简单：巴拿马先撕了合同，中国依法维权，美国跑来拉偏架还倒打一耙。谁有理谁没理，明摆着。要真讲法治、讲契约精神，巴拿马就该先把18亿美元投资和20亿美元赔偿给人还了。否则，美国说破天也没用。