有人问：二手问界M8能不能买？我的回答是，当然可以，但要注意早期版和改款版根本不是一台车。 问界M8是鸿蒙智行家族的重磅车型，鸿蒙座舱和ADS智驾系统同样是它的核心卖点。但二手市场里，2025年上半年交付的早期版和2025年下半年之后的改款版，产品力差距大到像两代车——买错了，不是捡漏是踩雷。 先说早期版为什么慎入。早期版底盘调校偏向舒适但缺乏高级感，后悬架为传统多连杆，没有空气悬架，滤震表现中规中矩；智驾方面，部分车型未标配激光雷达，搭载的ADS 2.0仅支持高速NCA，城市智驾体验受限；最让人头疼的是二手折价率偏高，30万左右入手，开一年残值可能只剩20万出头。 改款版就完全是另一台车了。2025年下半年之后的M8全系标配192线激光雷达，ADS 3.0智驾系统实现车位到车位全场景辅助，城市环岛、窄路掉头都能从容应对；底盘升级为闭式空气悬架+CDC可变阻尼减震器，过坑洼路面时车身姿态更稳，舒适性直接看齐问界M9；座舱也更新到鸿蒙4.0，超级桌面、多设备流转无缝衔接，轴距保持3105mm但座椅布局进一步优化，三排进出更便利。 问界M8的通病是高速行驶时A柱风噪偏大，部分车主反馈超过110km/h后噪音较为明显；另外，增程版在低电量急加速时增程器噪音略大。买车前最好专门跑一段高速路段试驾，看自己能否接受。纯电版电耗约18kWh/100km，家充每公里不到1毛钱，增程版混合使用也就2-3毛，用车成本确实低。 所以我的建议是：只买2025年下半年之后生产的改款M8，首选Max版（带激光雷达+ADS 3.0+空悬），二手价28-35万。早期版即便再便宜都不建议入手，智驾体验和底盘质感都差了一个时代。【来自懂车帝车友圈】