湖北一位59岁的老人，攒了几万块，本来只想买辆能买菜、接送、短途跑跑的代步车。直播间里那辆“小卡宴”把他看动心了，外形像豪车，价格才两万多，主播一口一个“厂家直销”“不用考驾照”“送到家门口”。结果车送来了，没开几天就坏，卖车的人也跟着没了。 这不是个例，几乎是一套复制粘贴的流程。 先在直播间里用低价和豪车外形勾人，评论区一有人问，马上甩一句“加微信聊，给你内部价”。等你离开平台进了私聊，交易就开始脱离监管。销售发来一堆视频，流水线拍得热热闹闹，客户提车笑得合不拢嘴，看着像那么回事。可真到关键地方，合同没有，发票没有，厂家信息含糊其辞，营业执照也不肯亮全。 等车出问题，消费者拿着聊天记录去投诉，马上卡壳。监管一问合同呢，发票呢，对方主体是谁，很多人一下就说不清。不是他们不想维权，是前面一步一步都被人算计好了。 记者去看了生产地，徐州丰县、山东济宁那边，一些车就是拿薄铁皮焊车架，塑料壳子一拼，电池参数往高了写，嘴上说续航500公里，实际跑个100公里就得找地方充电。碰上点撞击，车身扛不住，人更别想有什么保护。 更隐蔽的地方在于，有些参与销售的厂子还真有正规证件。问题不在“有没有厂”，而在“卖出来的这批车合不合规”。不少所谓老头乐根本没过国家机动车安全检验，也没进工信部公告目录，按理说就不该拿去当民用上路车卖。可它们偏偏就这样流进了全国各地。 说白了，这门生意能一直做，不只是因为有人骗，更因为责任太容易被切碎。收款的不承认自己是厂家，厂家说是第三方卖的，发货地又是另一个地方。消费者被来回踢皮球，跑一圈人就耗干了。骗子最懂这一点，所以才敢年年被点名，年年照样干。