问大家一个问题，你觉得现在新能源汽车的电池真的够成熟了么？

哪怕是新能源和燃油车55开了，总有人会说，我才不买新能源呢，电池肯定不安全。

面对“燃油死忠粉”还真得拿出来点真技术，打消一下对方的顾虑， 奇瑞要做真正的新能源车 来看看奇瑞的答案和解法。

以前买新能源车担心的是电池热失控和充电焦虑，现在买新能源车担忧的是寿命太短，我开不久，虽然路上的新能源越来越多了，但是电池安全事故也变多了。

奇瑞犀牛电池360度安全防护 解决的就是咱这些顾虑，先说充电烦恼，8分钟续航500够不够快？别说买杯咖啡的时间，上个WC都能直接电充饱，快速补能马上出发，毕竟这套电池组合支持双向传导，导电能力提升15%，离子扩散速度提高20%组合急速液冷，能够带来>1000kW的充电功率。

相对的5000次的电池循环，也能让车久用长新，再也不怕出现，换电池比车还贵的情况，毕竟这电池真抗用，毕竟它能够持续修复损伤的SEI膜。

同时360安全守护也能确保真安全，3道防线 × 6大场景 × 0妥协，可靠真到位，放心开，放心用。

尤其是电池安全的全科医生，相当细致，⾼精度把脉清晰的了解电池状况，n  7×24h 在线预警，专属档案管理策略像极了专家会诊，更是做到了6大场景全适应，偶尔去高温高寒环境也能放心开。

目前犀牛电池主要分 两种体系 三类结构：磷酸铁锂 短刀；磷酸铁锂/三元 方壳；三元 大圆柱，能够看到奇瑞布局的还蛮全面的，相对的三大产品系列则是包含犀牛H混动专用、犀牛E纯电专用、犀牛S固态专用，最近一直在关注iCAR，前段时间的V27是增程车型就表现相当不错。

安全协同方面，结构可靠是基本，热管理协同能够让电池始终处于最佳工作温区，远超国标，经得起中汽研最新测试，真正让我们在新能源的下半场选择到安全可靠的好车。

众所周知奇瑞在固态电池领域布局的一直很超前，奇瑞全固态电芯攻坚迈向600Wh/kg，蓄力技术带来终极解决方案。

并且奇瑞固液混合电池今年四季度上车，星途ES8将首搭载全固态电池，豪华先锋，新技术打满。

另外奇瑞也带来了2万座支持V2G功能的充电桩，车-储-充-网-云-碳六位一体智慧能源生态，电池这事不仅是咱们车上的电池，还能打通每一个家庭。

很多朋友肯定关心犀牛电池技术的新车有哪些，我举几个我比较推荐的车型，首先是新世代智美轿跑风云A9和智美大五座SUV风云T9L，本身实力就很强，电池安全更到位，享受智能功能舒适出行的同时也能更可靠。奇瑞汽车守护电池全维安全奇瑞汽车电池之夜