这辆车长度超过五米二，轴距有三米一多，比很多SUV还要大，它用的是纯电平台，中间没有传动轴，第二排过道可以轻松走人，第三排坐成年人也不觉得憋屈，有人拿它和奔驰大G比较大小，说它像移动的行宫，其实不只是看起来大，而是真正能用得上。

外观设计没有追求花哨的科幻风格，保留了直瀑式格栅、飞翼大灯和镀铬饰条这些经典元素，配备了侧滑门、电动尾门和自动折叠后视镜，音响系统选用丹拿或博世品牌，这款车并不刻意迎合年轻群体，而是明确服务于注重体面、偏好便捷的政商人士。

中控屏有12.3英寸，系统可以OTA升级，语音识别也能跟上，最重要的是它具备L3级自动驾驶功能，技术已经领先许多豪华品牌，还配了一个智驾管家，能识别人脸、监测疲劳状态，人快睡着时就会提醒你，这个功能虽然藏得深，但在关键时刻确实很管用。

动力系统用了一台2.0T发动机和前后双电机，百公里加速时间8.1秒，比同级别的1.5T车型快不少，亏电情况下油耗是7.5升，综合油耗只有2.2升，这不是靠大电池硬撑出来的低油耗，而是因为发动机热效率高，电控调得细致，能量回收做得扎实，商务车经常需要跑长途，拉人载货，动力必须够用，安全也要有足够保障。

配置上没有省料，皮子包得厚实，木纹板处理得认真，双侧电动滑门、隐私玻璃、Bose音响、座椅通风都配齐了，有些对手为了省钱去掉通风功能、换上便宜音响，红旗却坚持把功能都给全，但又不张扬，这种做法其实更符合现在有钱人的想法，实力不需要嚷嚷，自己心里有数就行。

现在新能源MPV都在强调科技感和年轻风格，红旗却牢牢守住传统豪华的特点，同时悄悄把基础技术升级上去，别克GL8 PHEV还在基于燃油平台改进，它已经用纯电架构重新设计了空间和智能系统，这种做法看起来低调，但可能真的在改变高端商务车的竞争方式。