iX3 50地板油巡航，23分23秒，80.5 km，平均电耗55.5 kWh/
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琰苗聊汽车的文章
ID4 GTX，德国科隆到克罗地亚Istria，1152公里，房车1850kg，
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![国产手机怎么还有这个功能，我不调休啊[二哈] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/54377e78dc624e9257da59e87ff2ff13.jpg)
国产手机怎么还有这个功能，我不调休啊[二哈]
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普锐斯插混的数据
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以前不知道韩国人爱在车里睡觉，直到看到了这个在后备箱侧边带防误触的可调节角度的尾
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![德国还是不够卷啊，租五辆对标车，一周两万多欧的生意，都不带回邮件的[吃瓜] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/ec22dadcb55065edc88971b0ac95e754.jpg)
德国还是不够卷啊，租五辆对标车，一周两万多欧的生意，都不带回邮件的[吃瓜]
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流媒体外后视镜真是一个非常沙雕的设计，解决了物理外后视镜比较真实好用的问题，这不
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起亚PV7，5米3，800V，460公里WLTP续航，我前两天说的纯电露营车出现
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![起亚PV7，5米3，800V，460公里WLTP续航，我前两天说的纯电露营车出现了，如果有个长度介于这个和PV5之间的短轴版就完美了[吃瓜] ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/cca970095bf25b28ead015a5239611a3.jpg)
起亚PV7，5米3，800V，460公里WLTP续航，我前两天说的纯电露营车出现了，如果有个长度介于这个和PV5之间的短轴版就完美了[吃瓜]
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ID buzz这设计是真牛逼啊，就是现在大众这状况也不知道还有没有下一代了
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考了个拖车驾照，前几年的车大部分都没过两吨，拖个1.5吨的房车总重也没超3.5吨
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欧版小鹏X9的问题就是配置太高了，有三四个孩子的欧洲人买这种车最看重的就是装载能
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欧版小鹏X9的问题就是配置太高了，有三四个孩子的欧洲人买这种车最看重的就是装载能力，能带着一家人装满行李开出去度假三周就是牛逼，豪不豪华的没那么重要，X9二排那两个大高级座椅一下就占掉了很多空间，没啥吸引力了就。 真正坐二排享受，不自己开车的人寥寥无几，这些人还是会选S级 A8 七系。
欧版小鹏X9的问题就是配置太高了，有三四个孩子的欧洲人买这种车最看重的就是装载能力，能带着一家人装满行李开出去度假三周就是牛逼，豪不豪华的没那么重要，X9二排那两个大高级座椅一下就占掉了很多空间，没啥吸引力了就。
真正坐二排享受，不自己开车的人寥寥无几，这些人还是会选S级 A8 七系。
来看看新i3，从来对轿车没啥感觉，到时候看看旅行车啥样。yz77聊车
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来看看新i3，从来对轿车没啥感觉，到时候看看旅行车啥样。 #yz77聊车#
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#yz77聊车#
没事逛逛宝马世界，想买M3T，等把车出完就买，喜欢图8 iX3的颜色和轮毂。 #yz77聊车#
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#yz77聊车#
有个事很神奇，有些内部验完大家一致评分较低的车，到了微博上某些汽车博主嘴里就成了
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开了辆国产SUV，底盘对冲击的过滤处理得非常好，行驶质感和隔绝感也很不错，相比上
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开了辆国产SUV，底盘对冲击的过滤处理得非常好，行驶质感和隔绝感也很不错，相比上代以及这个公司的其他产品都有巨大提升，这点很惊艳。跑高速的时候中心区僵硬的毛病也比之前有所改善。 遗憾的是动力响应延迟的毛病不仅没有改善，还比之前加重了，另外在高速上紧急变道的时候转向指向不精准，开起来
开了辆国产SUV，底盘对冲击的过滤处理得非常好，行驶质感和隔绝感也很不错，相比上代以及这个公司的其他产品都有巨大提升，这点很惊艳。跑高速的时候中心区僵硬的毛病也比之前有所改善。
遗憾的是动力响应延迟的毛病不仅没有改善，还比之前加重了，另外在高速上紧急变道的时候转向指向不精准，开起来
![我这四缸柴油加满油跑了150公里之后怎么还剩1117公里续航[二哈] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/b72033eb38f6e9ede579b3330ef730bf.jpg)
我这四缸柴油加满油跑了150公里之后怎么还剩1117公里续航[二哈]
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