Anthropic与黑石、高盛、富达等华尔街各大财团成立合资公司或者建立紧密合作
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盼盼谈汽车啊的文章
老美随处可见的风险（砸窗）提示。突然开个脑洞，如果一个系统，到处是风险免责提示，
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经纬创投明星投资人王华东的犀利观点：要分辨清楚现在在投资的（具身智能）是理想汽车
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小米自研芯片要上车
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Stop hiring humans
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最近不少行业朋友都跟我提到，某数十亿美元估值的具身项目，也有或者有过把总部设在新
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这次车展，还和理想出来的朋友们聊起来一个话题，地平线当年如果愿意继续投入资源，帮
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车展上和行业朋友聊到，今年某独苗式跨国tier1的智能业务，被总部要求break
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传说中的“电动布加迪”
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李想这是去取经了吧，老势力们的韧性是值得学习的
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蔚来有点狠，展台面积差不多=问界+小鹏
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和一些负责海外渠道的朋友聊起来，竟然欧洲不少大的运营渠道商都在抢标小米汽车，希望
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看小字，华为乾崑的云端训练算力到了60Eflps
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华为乾崑的操作系统也有了
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B和C的制胜策略本质上一样，都是基于消费者对电池安全担忧的叙事。这套叙事不会被瓦
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AMD真的是at least 300块吗，真是一整个无语，年初一直在200多浮动
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车上这个封闭的场景，只能是one AI。就是一个AI干所有交互（来自一个科技大厂
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轻舟的朋友：昨天不是才内宣加入
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宁德时代高焕：25万以上的纯电车型选用磷酸铁锂，我认为就是变相的减配。这句话，得
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我咋说来着，两大“盟主”从电池到补能体系，全面对标。体系不同，造就的是此消彼长的
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