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瀚然捧汽车的文章

#保时捷回归燃油车# 国庆开工第一天就写了两篇原创长文章,其中一篇文章是有关于捷豹新电车和保时捷回归燃油车这事,我简单聊聊自己个人看法的!

已经定时今晚发布,后续同步到其它平台,大家记得留意一下哈![并不简单]#大v聊车# ​

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今天的捷豹路虎总部是真热闹啊![思考]#大v聊车# ​

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还是开这个省油省钱。[doge]#大v聊车##方程豹[超话]# ​

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还要啥新能源旧能源全尺寸suv mpv,一步到位考斯特[挖鼻][挖鼻][挖鼻] ​

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千呼万唤始出来!捷豹Type01这车从概念车到量产车已经花了接近2年的时间,终于露出真面目了!

捷豹应该算是欧洲甚至全球老牌车企里转型纯电最激进的那个!连Logo,设计语言,定位,价格都变了,全部都推倒重来了!

大家怎么看新捷豹的设计?假如100多万的售价你会买它吗?[思考]#大v聊车##捷豹type01 ​

千呼万唤始出来!捷豹Type01这车从概念车到量产车已经花了接近2年的时间,终于露出真面目了! 捷豹应该算是欧洲甚至全球老牌车企里转型纯电最激进的那个!连Logo,设计语言,定位,价格都变了,全部都推倒重来了! 大家怎么看新捷豹的设计?假如100多万的售价你会买它吗?[思考]#大v聊车##捷豹type01 ​

千呼万唤始出来!捷豹Type01这车从概念车到量产车已经花了接近2年的时间,终于露出真面目了! 捷豹应该算是欧洲甚至全球老牌车企里转型纯电最激进的那个!连Logo,设计语言,定位,价格都变了,全部都推倒重来了! 大家怎么看新捷豹的设计?假如100多万的售价你会买它吗?[思考]#大v聊车##捷豹type01 ​
新捷豹type01大概就长这样了。大家打几分?据说中国配额才十几台,起售价175万元,2027年才来国内卖哦![捂嘴哭][并不简单]#大v聊车##捷豹##捷豹type01# ​

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明天捷豹就发布type01量产车了!作为捷豹车主我有些激动啊!![坏笑][坏笑]#大v聊车##捷豹##捷豹[超话]# ​

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开钛7走这种村路是一种挑战啊。[并不简单][并不简单]#大v聊车##方程豹[超话]# ​

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这台劳斯莱斯有点不对劲。[doge]#大v聊车##劳斯莱斯# ​

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可怕,大家国庆出游开车一定要注意安全啊!#大v聊车##方程豹[超话]# ​

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很多人第一眼只看到数字:鸿蒙智行9月交付37490台,全系累计突破156万台。

但看懂行业的人都明白,它的厉害从来不是“冲月销10万”,而是长期稳定的基本盘增长。

背靠华为的智驾+鸿蒙座舱这套完整体验护城河,它走的是“品牌向上+价值销售”路线,单车均价明显高于多数新势力,不靠低价走量换数字。从问界到智界,矩阵逐步补齐,渠道、口碑、用户圈层已经形成正向循环。

当然也要客观说:3万多台的量级,和走量品牌不在同一赛道;接下来要面对的,是如何持续守住高端心智、进一步拉开体验差距,还有产能与交付效率的考验。

但无可否认,鸿蒙智行已经是新能源高端市场里,最有统治力的玩家之一,它重新定义了“技术赋能”能做到的上限。[赞][赞][赞]#大v聊车##鸿蒙智行9月交付新车37490台#

很多人第一眼只看到数字:鸿蒙智行9月交付37490台,全系累计突破156万台。 但看懂行业的人都明白,它的厉害从来不是“冲月销10万”,而是长期稳定的基本盘增长。 背靠华为的智驾+鸿蒙座舱这套完整体验护城河,它走的是“品牌向上+价值销售”路线,单车均价明显高于多数新势力,不靠低价走量换数字。从问界到智界,矩阵逐步补齐,渠道、口碑、用户圈层已经形成正向循环。 当然也要客观说:3万多台的量级,和走量品牌不在同一赛道;接下来要面对的,是如何持续守住高端心智、进一步拉开体验差距,还有产能与交付效率的考验。 但无可否认,鸿蒙智行已经是新能源高端市场里,最有统治力的玩家之一,它重新定义了“技术赋能”能做到的上限。[赞][赞][赞]#大v聊车##鸿蒙智行9月交付新车37490台#

很多人第一眼只看到数字:鸿蒙智行9月交付37490台,全系累计突破156万台。 但看懂行业的人都明白,它的厉害从来不是“冲月销10万”,而是长期稳定的基本盘增长。 背靠华为的智驾+鸿蒙座舱这套完整体验护城河,它走的是“品牌向上+价值销售”路线,单车均价明显高于多数新势力,不靠低价走量换数字。从问界到智界,矩阵逐步补齐,渠道、口碑、用户圈层已经形成正向循环。 当然也要客观说:3万多台的量级,和走量品牌不在同一赛道;接下来要面对的,是如何持续守住高端心智、进一步拉开体验差距,还有产能与交付效率的考验。 但无可否认,鸿蒙智行已经是新能源高端市场里,最有统治力的玩家之一,它重新定义了“技术赋能”能做到的上限。[赞][赞][赞]#大v聊车##鸿蒙智行9月交付新车37490台#
很多人问今天上新的Model3值不值得冲。说句实在话:这不是大改,是特斯拉很懂用户的一次“精细化补短板”。

全系上16英寸中控屏,观感、分辨率都有提升;标配黑色织物顶棚,新增浅灰内饰选装,终于把之前被吐槽最多的座舱廉价感往上拉了一档;19英寸新星轮毂换成深灰,低调耐看,细节质感到位。

三电 ​

很多人问今天上新的Model3值不值得冲。说句实在话:这不是大改,是特斯拉很懂用户的一次“精细化补短板”。 全系上16英寸中控屏,观感、分辨率都有提升;标配黑色织物顶棚,新增浅灰内饰选装,终于把之前被吐槽最多的座舱廉价感往上拉了一档;19英寸新星轮毂换成深灰,低调耐看,细节质感到位。 三电 ​

很多人问今天上新的Model3值不值得冲。说句实在话:这不是大改,是特斯拉很懂用户的一次“精细化补短板”。 全系上16英寸中控屏,观感、分辨率都有提升;标配黑色织物顶棚,新增浅灰内饰选装,终于把之前被吐槽最多的座舱廉价感往上拉了一档;19英寸新星轮毂换成深灰,低调耐看,细节质感到位。 三电 ​
小米9月交付破4万台,澎程首月就干到1万台以上,这个数字,不能只当“又卖爆了”的流量新闻看。

从SU7单打独斗,到现在轿车+SUV两条产品线同时跑量,小米终于跳出了“单车型爆款”的风险。澎程作为增程SUV,首月交付过万,证明它不只有发布会热度,渠道产能、用户真实接受度都接住了 。

当然4万不是 ​

小米9月交付破4万台,澎程首月就干到1万台以上,这个数字,不能只当“又卖爆了”的流量新闻看。 从SU7单打独斗,到现在轿车+SUV两条产品线同时跑量,小米终于跳出了“单车型爆款”的风险。澎程作为增程SUV,首月交付过万,证明它不只有发布会热度,渠道产能、用户真实接受度都接住了 。 当然4万不是 ​

小米9月交付破4万台,澎程首月就干到1万台以上,这个数字,不能只当“又卖爆了”的流量新闻看。 从SU7单打独斗,到现在轿车+SUV两条产品线同时跑量,小米终于跳出了“单车型爆款”的风险。澎程作为增程SUV,首月交付过万,证明它不只有发布会热度,渠道产能、用户真实接受度都接住了 。 当然4万不是 ​
周转困难想卖掉揽胜,闲鱼一看我擦这报价,卖不了一点[摊手][摊手][摊手] ​

周转困难想卖掉揽胜,闲鱼一看我擦这报价,卖不了一点[摊手][摊手][摊手] ​

周转困难想卖掉揽胜,闲鱼一看我擦这报价,卖不了一点[摊手][摊手][摊手] ​
智界 RX 这场发布会,核心看点不是新车型,而是这套 30 万级唯一的 L3 完整冗余架构。很多人误以为 L3 就是 L2 加算力、堆传感器,这是最大误区。L2 本质是辅助驾驶,人永远兜底;L3 是系统在限定场景下接管责任,所以必须整套系统闭环冗余。

这台车八大全链路冗余,38 个感知元件,1 颗 896 线 + 3  ​

智界 RX 这场发布会,核心看点不是新车型,而是这套 30 万级唯一的 L3 完整冗余架构。很多人误以为 L3 就是 L2 加算力、堆传感器,这是最大误区。L2 本质是辅助驾驶,人永远兜底;L3 是系统在限定场景下接管责任,所以必须整套系统闭环冗余。 这台车八大全链路冗余,38 个感知元件,1 颗 896 线 + 3 ​

智界 RX 这场发布会,核心看点不是新车型,而是这套 30 万级唯一的 L3 完整冗余架构。很多人误以为 L3 就是 L2 加算力、堆传感器,这是最大误区。L2 本质是辅助驾驶,人永远兜底;L3 是系统在限定场景下接管责任,所以必须整套系统闭环冗余。 这台车八大全链路冗余,38 个感知元件,1 颗 896 线 + 3 ​
iphone18pro max 对比小米17ultra徕卡。[doge]#iphone18promax##小米17ultra红标徕卡版# ​

iphone18pro max 对比小米17ultra徕卡。[doge]#iphone18promax##小米17ultra红标徕卡版# ​

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蔚来和吉利官宣充换电全面战略合作,这件事在我看来,是国内新能源赛道从内卷竞争走向产业协同的标志性一步。
 
李斌在群访里说得很实在:车企之间有竞争,但不必对立,整合技术、减少重复投资,才是行业当下最重要的课题。过去几年,各家车企各自砸钱建换电站、研发电池体系,大量基建与研发资源重复 ​

蔚来和吉利官宣充换电全面战略合作,这件事在我看来,是国内新能源赛道从内卷竞争走向产业协同的标志性一步。 李斌在群访里说得很实在:车企之间有竞争,但不必对立,整合技术、减少重复投资,才是行业当下最重要的课题。过去几年,各家车企各自砸钱建换电站、研发电池体系,大量基建与研发资源重复 ​

蔚来和吉利官宣充换电全面战略合作,这件事在我看来,是国内新能源赛道从内卷竞争走向产业协同的标志性一步。 李斌在群访里说得很实在:车企之间有竞争,但不必对立,整合技术、减少重复投资,才是行业当下最重要的课题。过去几年,各家车企各自砸钱建换电站、研发电池体系,大量基建与研发资源重复 ​
随着粉丝盛典落幕,长安马自达EZ‑60激光版正式登场,14.59万起激光雷达版的定价,给合资新能源市场带来一套不一样的解题思路。
 
不同于行业内卷硬件参数,马自达坚持“不争参数的最,只争用户体验的对”。这套以禾赛激光雷达为核心的感知系统,完成山路、雨夜14个高危连续场景的智驾测试,拿到中汽中 ​

随着粉丝盛典落幕,长安马自达EZ‑60激光版正式登场,14.59万起激光雷达版的定价,给合资新能源市场带来一套不一样的解题思路。 不同于行业内卷硬件参数,马自达坚持“不争参数的最,只争用户体验的对”。这套以禾赛激光雷达为核心的感知系统,完成山路、雨夜14个高危连续场景的智驾测试,拿到中汽中 ​

随着粉丝盛典落幕,长安马自达EZ‑60激光版正式登场,14.59万起激光雷达版的定价,给合资新能源市场带来一套不一样的解题思路。 不同于行业内卷硬件参数,马自达坚持“不争参数的最,只争用户体验的对”。这套以禾赛激光雷达为核心的感知系统,完成山路、雨夜14个高危连续场景的智驾测试,拿到中汽中 ​
方程豹钛7是用户画像是这样子?[doge]你确定?首先我就非常不同意![捂嘴哭][捂嘴哭]#大v聊车##7你钛美##方程豹[超话]# ​

方程豹钛7是用户画像是这样子?[doge]你确定?首先我就非常不同意![捂嘴哭][捂嘴哭]#大v聊车##7你钛美##方程豹[超话]# ​

方程豹钛7是用户画像是这样子?[doge]你确定?首先我就非常不同意![捂嘴哭][捂嘴哭]#大v聊车##7你钛美##方程豹[超话]# ​
2026年长安马自达粉丝盛典 暨MAZDA EZ-60激光版上市发布会来来了![赞]

#智控超安全依然马自达#MAZDAEZ60终于有激光版高阶辅助驾驶版本,算是填补了它最大“缺点”。

有点期待最终上市价格啊![馋嘴]#2026年长安马自达粉丝盛典##大v聊车# ​

2026年长安马自达粉丝盛典 暨MAZDA EZ-60激光版上市发布会来来了![赞] #智控超安全依然马自达#MAZDAEZ60终于有激光版高阶辅助驾驶版本,算是填补了它最大“缺点”。 有点期待最终上市价格啊![馋嘴]#2026年长安马自达粉丝盛典##大v聊车# ​

2026年长安马自达粉丝盛典 暨MAZDA EZ-60激光版上市发布会来来了![赞] #智控超安全依然马自达#MAZDAEZ60终于有激光版高阶辅助驾驶版本,算是填补了它最大“缺点”。 有点期待最终上市价格啊![馋嘴]#2026年长安马自达粉丝盛典##大v聊车# ​