平庸年代，有趣很难。有趣又不贵，更难。但最难的，是去追自由的勇气。
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蔡试场啊的文章
现款M340新一代M350新一代i3
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说个暴论。大概10几20年前，前车龟速猜女司机八九不离十。大概10年前，不一定女
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裸车，GMA T.50（图源The Caretakers Collection）
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大佬谈911、GT3和718据911和718研发大佬Frank Moser，1、
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LBX也要出GRMN版？雷克萨斯LBX Morizo RR测试车纽博格林北环曝光
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Ollie Millroy出院了。祝早日康复，重返赛道。再次向英雄Loek Ha
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5到了。完全听不到油烟机的声音，而且没有耳压。不错。3可以退休了。不过我的15
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老BRZ胎压差0.5都能感觉到明显的差异。新BRZ就没这么明显。接LD下班。。。
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想要BRZ。12月上市。（信源Yell）
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喜欢。虽然是个月饼盒子，但挡把真的可以撸。跃马懂你。
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昨天去果店。取货排队，进店也排队，两层楼都是人。门口黄牛也成群结队。Duo还没有
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昨天去果店。取货排队，进店也排队，两层楼都是人。门口黄牛也成群结队。 Duo还没有。玩了一下18 Pro的可变光圈，F4对玩相机的我而言还是不够小，不够用，如果玩可变光圈的话。 试了一下5，降噪我觉得不错，而且完全没有Pro和家里俩大耳机的耳压，可惜店里无线充版卖光了。刚网上下单，LD赞助了一半
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Duo还没有。玩了一下18 Pro的可变光圈，F4对玩相机的我而言还是不够小，不够用，如果玩可变光圈的话。
试了一下5，降噪我觉得不错，而且完全没有Pro和家里俩大耳机的耳压，可惜店里无线充版卖光了。刚网上下单，LD赞助了一半
涨价前囤两箱98过长假
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![[doge]懂的都懂[doge]（图自斯巴鲁等） ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/f99038e28eb0fe1aeee8ae94b831af0c.jpg)
[doge]懂的都懂[doge]（图自斯巴鲁等）
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塞纳的NSX（2）1991本田NSX，底盘编号T000233，塞纳F1葡萄牙大奖
塞纳的NSX（2）1991本田NSX，底盘编号T000233，塞纳F1葡萄牙大奖
塞纳的NSX（2） 1991本田NSX，底盘编号T000233，塞纳F1葡萄牙大奖赛期间用车，曾参与拍摄1992纪录片Ayrton Senna: Racing Is In My Blood。10月伦敦拍卖，估价50万-80万英镑。 （信源RM Sotheby's） （完）
塞纳的NSX（2）
1991本田NSX，底盘编号T000233，塞纳F1葡萄牙大奖赛期间用车，曾参与拍摄1992纪录片Ayrton Senna: Racing Is In My Blood。10月伦敦拍卖，估价50万-80万英镑。
（信源RM Sotheby's）
（完）
塞纳的NSX（1）1991本田NSX，底盘编号T000233，塞纳F1葡萄牙大奖
塞纳的NSX（1）1991本田NSX，底盘编号T000233，塞纳F1葡萄牙大奖
晨跑，或者说，夜跑。除了夜猫子，也就夜猫子了。顺路加个打折98。比上次涨了0.2
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