别克这组海报的Slogan我很认同：“当人人刷新圈速极限，我们刷新舒适上限。”现
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明博说汽车啊的文章
智己为了和其他家的R系列做区分搞了个IM AD ZETA，然而我觉得反而增加了消
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奇瑞要做真正的新能源车其他都没啥特别意外的，核聚变这个我是真没想到……
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小米在GTC已经不提VLA了目前还在坚持提的应该只有理想，小鹏和元戎了吧，小鹏那
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这次GTC的大部分PPT应该都是AI生成的，但是各家PPT之间水平还是差距很大的
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快速过了下MindVLA-o1的回放，说实话我都没看到L在哪儿被用到，有人能说说
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增程车还需要在乎发动机好坏吗取决于用户使用方式，电池够大充电环境好的基本上纯用电
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论为什么如果团队里都是不会开车的人就一定设计不出正常的ADAS系统。今天仿真测试
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说起来我突然想起某家车企当年宣称2025年要成为中国第一智能电动车企，当然当时没
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55.8度大电池配60L油箱，把CLTC综合续航直接拉到了1704km，纯电也有
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看到某些评论区在问八百多线的激光雷达有什么用，这一看就是冲着国标附录那些高难度测
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有些供应商在对外宣传的时候吹自己纯视觉多NB激光雷达没用，和主机厂聊需求的时候又
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话说真有人信15年某公司就认为机器人是汽车最终形态这种鬼话吗
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openclaw跑通玩了一下，说实话免费模型能力不够强，收费模型费效比太低，对于
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差点以为尚界Z7又有新配色的路透了，结果仔细一看，这是MG的新车？ 这造型不能说
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Momenta占NOA第三方市场61%份额纯属标题党了，少了城市两个字其实数据完
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英伟达开源辅助驾驶模型和数据集对学生和科研人员来说是福音，对大部分企业来说其实用
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刹车失灵狂奔490公里司机发声这种新闻每年都会出几个，然而知乎当年早就分析过了，
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最近看规划团队在ML planning上面实现限速功能的思路觉得纯粹就是在x上雕
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周光说安全是MPCI，安全感是MPI……实在是太naive了……CEO脱离一线太
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