财政部今年将在香港发行840亿元人民币国债 经国务院批准，2026年财政部将在
财政部今年将在香港发行840亿元人民币国债 经国务院批准，2026年财政部将在香港特别行政区，分六期发行840亿元人民币国债。其中，前两期共计295亿元人民币国债已分别于2月、4月发行。
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真没想到，人民币竟然还能这样玩？目前，中国将持有的7800亿美元美债，通过第三方
真没想到，人民币竟然还能这样玩？目前，中国将持有的7800亿美元美债，通过第三方完成人民币结算，而且这是在美国设定的框架之内完成的。那些欠美国美元的国家，从中国这儿获得美债去还钱，然后卖食物矿产资源类给中国获得人民币，然后用人民币换中国交给他们的美债。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！说出来你可能不信，中国手里握着的那7800亿美元美债，居然在美国人自己设计的金融规则里，悄无声息地完成了人民币结算。这不是什么秘密操作，而是明牌，每一步都合法合规，关键是谁也没想到，这条路子还能这么走。整个链条是这样的：有些国家欠了美国一屁股美元债，手头紧得很，从中国这里拿到一部分美债拿去还账。转头呢，他们把自家的粮食、矿产卖给中国，收的是人民币，然后用这笔人民币来换中国交给他们的那部分美债。兜兜转转一圈，美债还是那些美债，但中间的人民币结算量实实在在地增长了。这套操作没踩任何红线，它在美国设定的游戏规则里，硬生生跑出了一条去美元化的新路子。中国这边自己也没闲着。根据央行公布的最新数据，截至2025年10月末，中国的黄金储备已经达到了7409万盎司，折合2304吨左右。央行已经连续12个月增持黄金，虽然每个月增的不算多，但细水长流，积少成多。全球各大央行也都在买黄金，世界黄金协会的数据显示，2025年三季度全球央行净购金量就达到了220吨，比上个季度增长了28%。黄金这东西，是人民币国际化最硬的底牌——没有硬通货背书，谁也不敢大规模持有你的钱。金砖国家的动作也很一致。美国财政部的数据显示，中国从2024年9月到2025年9月这一年里，累计减持了715亿美元的美债，从7720亿降到了7005亿。印度同期也减持了445亿美元，巴西减持了619亿美元。光2025年10月那一个月，金砖三国加起来就卖了288亿美元的美债。几个主要的新兴市场国家都在同步减仓，这已经不能用“巧合”来解释了，这就是市场真实的去美元化趋势。大宗商品那边的动静更炸。2025年10月，澳洲矿业巨头必和必拓低头了，答应从第四季度开始，把对华铁矿石现货贸易中大概三成的量改用人民币结算。这可不是小事，铁矿石是大宗商品里块头最大的之一，必和必拓全球铁矿石年销量里超过六成都卖给了中国客户，他们的选择会直接带起一波跟风效应。另一边，中国跟沙特那边的能源贸易也早就开始用人民币了。中石化去年就跟沙特阿美签了协议，用人民币结算进口原油，首单就几十万吨的量级。大宗商品一旦开始批量使用人民币，美元的那套石油体系就真的出现裂缝了。印度买俄罗斯的石油，也走的是人民币通道。俄罗斯被踢出SWIFT系统之后，卢比结算又不顺畅，印度那边付款遇到了不少障碍。这时候人民币就派上了用场，成了最顺手的中间货币。印度买家付人民币，俄罗斯卖家收人民币，两头都接受，中间不需要再换一遍美元。这种交易在2025年已经变得很常见了，不是什么秘密，公开报道里就有不少。最前沿的玩法还得看香港。2025年5月30日，香港《稳定币条例》正式生效，这是全球范围内对法币稳定币最完整的一套监管框架。中银香港和京东科技在10月启动了数字人民币与港元稳定币的跨境贸易融资兑换试点，实测中一笔跨境支付的耗时从传统的T+3模式压缩到了17秒，手续费从1.2%降到了0.1%。这种组合方案，真正实现了“秒到账、几乎零成本”。更重要的是，它完全绕开了SWIFT系统，一带一路沿线国家之间的贸易结算可以直接在区块链上跑，不需要再过美国人的账本。回头看这套组合拳，你会发现每一步都环环相扣：美债通过第三方做人民币结算，黄金储备做信用背书，金砖国家同步减持分散风险，大宗商品用人民币直接交易，最后再用数字货币打通底层支付通道。这不是哪个部门一时兴起的操作，而是一盘布局了很久的大棋。而最让人感慨的是，这么多步骤，居然全在美国自己制定的金融规则里跑通了——你用美元建了堵墙，我在墙上找到了门，还走得堂堂正正。
![[呲牙笑][呲牙笑]新加坡和马来西亚已经急了，印尼财政部长那小子胡说八道，跟我们没关](http://image.uczzd.cn/9823619948288558822.jpg?id=0)
不管你信不信，今年将有四件大事要发生！很多人一看这种话，第一反应就是“又在画大
不管你信不信，今年将有四件大事要发生！很多人一看这种话，第一反应就是“又在画大饼”。可把时间往前拨回2009年，就会发现中国每逢转型关口，常常不是先讲豪言壮语，而是先把民生托住，再给新产业开路。那一年政府工作报告一边上调企业退休人员养老金，一边扩社保、补低收入群体、推汽车下乡；今天的味道，跟当年很像，但这次的火车头换成了人工智能和智能汽车。[2009年3月5日的政府工作报告]与本次高度相似，相似点就在于，都是在外部压力加大的年份里，用民生缓冲、消费刺激和产业升级同时发力；但关键差异在于，2009年中国是在补工业化和消费普及的课，2026年中国是在抢智能化和高端制造的话语权，这意味着今天这轮动作不是保住旧日子，而是在争未来的席位。真正值得盯住的，不是那四句话本身，而是2026年4月已经摆出来的数据反差。一季度GDP同比增长5.0%，开局不差；可3月份社零只增长1.7%，除汽车以外消费品零售额增长3.2%，网上商品和服务零售额却增长8.0%。这说明中国经济现在不是一片齐涨，而是出现了很鲜明的“剪刀差”：新消费、高技术消费、换新消费跑得快，普通消费修复还没有完全跟上。这组数据把今年的大逻辑讲透了：国家不是没看见分化，相反，是看得很清楚，所以政策才会一边托养老金、一边加民生、一边催人工智能、一边推新能源。换句话讲，今年不是“全面起飞”的年份，更像是“先稳机身，再拉升高度”的年份，这个节奏判断不能看错。外面的人其实也看出了这点。IMF在4月14日把中国2026年增速预期定在4.4%，比去年10月上调0.2个百分点，同时又提醒中国国内消费还偏弱、外部能源冲击会带来压力。这个判断很有意思，它既没把中国看扁，也没把中国吹成无忧无虑，而是承认中国有韧性，但这份韧性是靠政策和产业支撑起来的，不是凭空冒出来的。这也说明一个问题：养老金和民生投入，在今年绝不是边角料。很多人老觉得这类政策“没那么刺激”，可在结构分化的时候，它们恰恰是最有分量的东西。财政部4月8日明确提到，2026年全国一般公共预算支出首次超过30万亿元，教育、社会保障和就业、卫生健康、住房保障四项支出合计超过12.4万亿元。钱往哪儿去，方向就写在哪儿，今年国家先稳人，不是嘴上说说。养老金这件事也别只盯着“涨没涨”三个字。更重要的是，它在这轮调整里承担的是减震器角色。财政部披露，2025年整体按2%的比例提高退休人员基本养老金，城乡居民全国基础养老金月最低标准再提高20元，中央财政下达基本养老保险转移支付1.19万亿元，全国统筹调剂资金规模2546亿元。这里面的门道是，国家先把最容易焦虑的人群稳住，消费和预期才不会往下塌。这和初稿那种“养老金上涨是利好”不一样，我的判断是：养老金在2026年的意义，不是制造热闹，而是替中国经济挡震。因为当前最怕的不是没有增长点，而是新旧动能交接时，低收入家庭和老年群体先感到寒意；一旦这部分群体稳不住，社会预期就会往下拽，这才是大风险。养老金这条线扛住了，后面的产业升级才不至于踩空。民生投入也得换个眼光看。它不是年年都要写的例行口号，而是今年中国修内功的主战场之一。财政部已经把“投资于物和投资于人紧密结合”摆到了明面上，支出重心不只是工程项目，也在往教育、医疗、住房、就业这些长期成本项上压。国家开始更认真地替居民家庭减负，这不是温吞动作，而是在给内需修地基。人工智能这条线，更不能用旧眼光看。上一轮互联网扩张，很多人只盯着平台和流量；这一轮AI，国家盯的是把它嵌进制造、服务、政务和终端设备里。3月25日国家数据局明说，2025年8月已印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，今年3月“十五五”规划纲要又明确提出全面实施“人工智能+”行动，预计到“十五五”末相关产业规模突破10万亿元。这个口径一出来，意思已经很清楚：AI不是实验室项目，而是增长工程。这才是今年AI真正的看点：谁能把被技术甩下来的那部分人，尽快转成新岗位需要的人，谁就能把红利吃得更扎实。中国的优势不只在模型数量，也不只在专利数量，而在有足够大的制造业和服务业场景去接住这些人。别的国家可能有好点子，中国有把好点子磨成大产业的土壤，这个差别很大。新能源这件事，今年已经不是“会不会成”的问题，而是“往多深处打”的问题。国家统计局4月16日披露，3月份新能源车国内零售渗透率达到51.5%，一季度消费品以旧换新销售额超过4300亿元、惠及6000多万人次。你把这两组数字摆在一起，就会发现中国汽车市场已经过了试水阶段，电动化开始真正改写消费习惯。
美国财长贝森特今天（北京时间4月16日）表示，两家中国银行已收到美国财政部的信函
美国财长贝森特今天（北京时间4月16日）表示，两家中国银行已收到美国财政部的信函。他警告称如果发现伊朗资金通过他们的账户流动，美国准备实施二级制裁。可能很多朋友看到这句话会一头雾水，二级制裁到底是什么？为什么美国敢直接向中国的银行发警告？其实这事说透了，就是美国借着对伊朗的制裁，把手伸到了中国的金融领域，背后全是地缘博弈和能源利益的算计。首先得明确，二级制裁可不是简单的罚款，它比大家想象的更狠，根据司法局发布的合规指引，美国的二级制裁专门针对非美国实体，哪怕你跟美国没有任何业务往来，只要和被美国制裁的国家（比如伊朗）做了重大交易，就可能被盯上。它的惩罚不是直接罚钱，而是把你列入SDN清单，切断你和美国金融体系的所有联系，不让你用美元结算，也不让任何美国机构跟你合作，对银行来说，这几乎就是断了国际生路。简单说，美国这是在逼中国的银行二选一：要么放弃和伊朗的相关业务，要么被踢出美元体系。贝森特之所以敢这么硬气，背后是美国对伊朗的极限施压，最近美伊冲突持续升级，美国不仅封锁了伊朗港口，还加码制裁伊朗的石油运输网络，4月15日刚把20多个实体和船只列入制裁名单，转头就把矛头对准了中国的银行。要知道，中国买了伊朗90%以上的石油，约占我们年度石油采购总量的8%，而石油交易离不开银行账户结算，美国盯着中国银行，本质上就是想切断伊朗的石油收入来源，逼伊朗在冲突中让步。可能有人会问，美国凭什么能管中国的银行？答案很简单，就是美元霸权和长臂管辖，现在全球大部分国际贸易都用美元结算，任何银行只要涉及美元交易，都要经过美国的代理行，这就给了美国可乘之机。之前就有过先例，2021年中国银行英国分行就因为处理了与苏丹相关的美元交易，被美国罚款近233万美元，而对中国的大型国有银行来说，海外资产规模巨大，一旦被实施二级制裁，海外业务会受到致命打击，这也是美国敢于施压的底气。不过大家也不用太担心，贝森特的警告更像是一种威慑，目前还没真的动手，他在白宫简报会上特意说，不会透露这两家银行的名字，其实就是留了余地，不想把事情做得太绝，毕竟中国是全球第二大经济体，中美金融领域联系紧密，真要是制裁中国的银行，美国自身也会受到波及。而且，就在4月15日中国外交部发言人已经表态，中方反对美方的单边制裁，会坚定捍卫自身合法权益，这也给我们的银行吃了一颗定心丸。再往深了说，美国的这种做法其实是搬起石头砸自己的脚，目前霍尔木兹海峡的航运已经近乎瘫痪，全球油价已经上涨超过30%，美国要是真的制裁中国的银行，会进一步扰乱全球能源市场和金融秩序，推高油价，这对本身就面临经济衰退风险的美国来说，无疑是雪上加霜。而且，随着美元霸权日渐式微，越来越多的国家开始避开美元结算，美国频繁动用制裁手段，只会让更多国家对美元失去信心，反而加速去美元化的进程。总的来说，美国财长的警告，本质上就是一场霸权式的施压，既想遏制伊朗，又想拿捏中国，但现在的世界早已不是美国一家说了算，中国不会被轻易胁迫，也会坚定维护自己的金融安全和合法权益。后续我们可以持续关注这两家银行的应对，以及中方的进一步表态，相信这场博弈中，中国会守住自己的底线，也会让美国看到我们的底气，毕竟单边制裁解决不了问题，合作共赢才是正道，这一点国际社会早就看得明明白白。
特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我对所有
特朗普宣布对中国进口汽车加征100%关税特朗普今天（4月13日）说：“我对所有进口中国汽车征收100%关税。他们正在冲击欧洲市场，抢走了奔驰、宝马等车企大量生意。而我们美国市场里根本没有中国车，因为一旦放开，它们会摧毁通用、福特这些本土企业。如果放任不管，这些车企必遭重创。所以我加征了100%关税。公平地说，拜登上台后也保留了这项关税，这让我很意外，这大概也是他唯一做对的一件事。”这话听着挺硬气。但仔细一琢磨，漏洞比渔网还大。美国市场里根本没有中国车——他自己都承认了。既然一辆都没有，你加征100%关税防谁呢？防空气吗？欧洲那边倒是真有中国车。比亚迪、蔚来、极氪，正在欧洲市场攻城略地。安永的数据显示，欧盟从中国进口的汽车去年增长了8%，达到220亿欧元，首次超过了对华出口。德国对华汽车出口从300亿欧元跌到136亿，腰斩不止。奔驰今年一季度在华销量暴跌27%，宝马、大众的日子也不好过。欧洲车企确实在流血。但特朗普拿欧洲的惨状给美国加关税找理由，这逻辑拐了好几道弯。更讽刺的是美国消费者的处境。一辆中国金彭AMY，出厂价才3890美元，不到人民币两万七。加上运费和层层关税后，美国消费者拿到手要花超过9万美元，折合人民币62万。2万7的车卖62万，中间的差价全进了美国财政部的口袋。这不是保护消费者，这是抢劫消费者。特朗普说关税保护了美国汽车工人。但美国工人真的需要这种保护吗？中国车压根就没进来，保护什么？保护一个根本不存在的威胁？真正被保护的，是通用、福特这些车企的高管和股东。他们可以继续卖高价车，不用担心竞争。美国本土新车均价已经逼近5万美元，车贷违约率持续攀升。老百姓买不起车，车企赚得盆满钵满，这叫哪门子保护？三位民主党参议员最近联名致信特朗普，要求全面禁止中国车企在美建厂，连在墨西哥、加拿大组装的都不让进。理由是“不可逆转的国家安全危机”。什么安全危机？怕中国车太便宜太好，美国车卖不动？彭博社4月7日发了篇深度报道，说得很直白：中国新能源车已经具备“低成本、高科技、高性价比”的核心优势，美国车企再不升级就要被重塑行业规则。这才是真相。不是中国车威胁美国安全，是中国车威胁美国车企的利润。特朗普嘴上喊着“让美国再次伟大”，手上干的全是让美国消费者多掏钱的事。2018年贸易战打到现在，关税从27.5%涨到102.5%，美国消费者多付了多少钱？一家行李箱店主说得很实在：原来100美元的箱子现在卖160，425美元的卖700，她只能涨价，别无选择。关税到底谁在付？特朗普说是外国人在付。但美国服装与鞋类协会的数据啪啪打脸——关税和美国人花多少钱买鞋之间存在明确相关性，关税加剧了美国的通胀。拜登保留了关税，特朗普夸他“唯一做对的一件事”。两个党别的事都能吵翻天，唯独在收割美国消费者这件事上，出奇地团结。欧洲那边也没好到哪去。中国车正在蚕食奔驰宝马的市场份额，腾势Z9GT售价约10万欧元，零百加速2.7秒，直接对标保时捷。德国车企裁员5万个岗位，供应链企业四个岗位消失一个。竞争是残酷的。但靠关税筑墙，能把中国车挡在外面，能把技术挡在外面吗？中国在电动车领域已经建立起10到15年的领先优势，三电、智能座舱、智能驾驶，全产业链通吃。特朗普的100%关税，挡得住车，挡不住趋势。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
