中方不愿看到的一幕发生：伊朗发布紧急声明，他们可千万别想不通呐！
当地时间10月9日，伊朗革命卫队海军发布了一条紧急声明。从声明的内容来看，这一幕正是中国最不希望看到的。对此，一些评论界人士认为：他们有些飘了。

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先讲一出罗生门，10月9日伊朗革命卫队海军拍着胸脯说，几小时前刚打中一艘巨型液化气船NV Sunshine，机舱都着火了。

结果第二天越南船东家出来辟谣，说这艘船好好的，船员安全、货物安全、运营正常，压根没挨过打，两边各说各话，把航运界看傻了。

但比起打没打中这艘船，声明里真正狠的是另一句，以后追违规船只，不局限在霍尔木兹海峡，任何走非授权航线的船都跑不掉。

翻译成人话就是，伊朗把手伸进海峡外头去了，以前只在自家门口拦船，现在是整个波斯湾乃至更远，都归它划圈。

这就让人捏一把汗，中国是全球最大原油进口国，一半以上的油船要过霍尔木兹海峡，海峡一乱，国内油钱先涨。

别忘了前几天刚说过的事，中国国内柴油商业库存较参考基准少了2000万桶，10月暂停了港澳以外成品油出口，海峡再出事不是雪上加霜吗。

我认为德黑兰这波信心膨胀，是这几个月连打连胜攒出来的，可把"不局限于海峡"这句话写进声明，等于把火往自己身上引。

把时间往回拨一个月，9月8日美军在阿曼湾摧毁5艘伊朗油轮，伊朗紧接着对外宣称，打击了2艘美军舰船、8艘油轮、10艘违规船。

火气还没消，革命卫队航天部队又去打击约旦的美军基地，两边你一拳我一脚，原油价格蹭蹭涨到5月以来的最高点。

9月10日伊朗干脆宣布设立新的海上制裁区，进入该区域的船只难以获得保险和海事服务，同一天还击毁一艘编号5838的美军无人艇。

进入10月更没闲着，10月3日那阵，革命卫队5天内对至少7艘违规油轮采取行动，美国嘴上喊海峡归它管，实际上96艘船被逼改道。

10月8日伊朗最高领袖高级顾问萨法维亲自定调，说波斯湾和霍尔木兹海峡的安全是伊朗的红线，域外势力别想插手。

结果第二天就出了NV Sunshine这档子事，伊朗说是巨型液化气船走南线非法航道被打击，越南船东说船完好无损，这里头的水分不言自明。

罗生门还没散，10月12日革命卫队又宣布打击一艘关闭导航试图溜出海峡的大型油轮，称这是两天内第三艘触雷起火的船只。

10月13日伊朗又公布了触雷起火的画面，说那艘船关了导航想溜，赛帕新闻网警告，再关导航过海峡的船一律照打不误。

坦白说，这种连珠炮式的声明，更像是做给国内观众看的，仗没少打，话越说越满，但真把打击范围扩到海峡以外，谁最受不了。

第一个受不了的是中国，中国油轮天天过海峡，伊朗说要在非授权航线动手，那授权谁说了算，还不是革命卫队一句话。

中国一年从海湾进口的原油超过2亿吨，霍尔木兹海峡就像中国油瓶子的盖子，这盖子要是被谁单方面拧紧，最先慌的是国内加油站。

这让我想起1988年美国祈祷螳螂行动，当年伊朗在海峡布雷，美军发起报复行动重创伊朗海上力量，海峡的水有多深，德黑兰心里该有数。

在我看来，伊朗有权利维护自家海岸线安全，但把"违规"定义权攥在自己手里，还承诺扩到海峡外，这步棋走得确实飘了。

越南船东家急着否认，本身就是个信号，连中立国商船都怕被误会成违规船，航运公司以后过海峡得多掂量几斤几两。

消息一出，亚洲柴油价差本来就紧，现在又添一把火，刚被中国收紧出口搞得头晕的东南亚买家，这下更睡不着觉了。

我实在难以认同这种"用声明代替谈判"的路子，嘴炮越响，擦枪走火的概率越大，最后买单的是所有用油的普通人。

中国一贯的态度很明确，海峡是国际航道，大家都有通行利益，各方克制降温，别单方面划线，这才是对各方都负责。

接下来要看的，是伊朗这道扩线声明到底落到纸面还是停在嘴上，越南船东已经不认账，真动起手来美国不可能袖手旁观。