封老师不必纠结是否特斯拉车主，只要规则和系统允许人家充到100%，这就是公共充电事业必然会遇到的场景，而且轮到自己时大多数甚至会用充到100%原则继续消耗下一位车主。和品牌没太大关系，和充电这事关系更大。

这种麻烦还会在节假日被杠杆式放大。

行业除了无尽努力加大充电速度外，还开发了节假日特殊规则，比如热门服务区自动充到80%就停机了。

倒是蔚来乐道换电，系统自动安排队自动分配电池，虽然极限工况下也有排队，但免除了很多复杂的容易引发矛盾的车主沟通。我就很不擅长做这种劝95%电量车主别充电的沟通，容易影响心情，都是机器分配倒也好了。

封老师这和特斯拉车主不沟通还好，一沟通心情更不好了是吧

避免高峰充电沟通苦恼，也可以看看乐道汽车

电动兄弟