很多人只知道张雪，知道张雪机车在WSBK赛场上拿了六个冠军，知道她把杜卡迪、雅马哈这些百年老牌甩在身后。可很少有人知道，张雪背后站着的这个人，手里攥着的，远远不止张雪一张牌。

张雪师傅牙哥一共有7个徒弟，其中6个有外号，唯独张雪没有。

这是他自己说的。你品品这句话的深意。6个有外号的徒弟，意味着这6个人在他心里都有一张清晰的脸，都有一个独特的标签，都有一段属于他们自己的故事。

唯独张雪没有外号，因为张雪不是“正常人”——这是牙哥原话。

当年那个追着记者采访自己的少年，骨子里就带着一股别人看不懂的疯劲。

可我今天想说的，不是张雪。我想说的是牙哥这个人，和他的徒弟们。

先看他的大徒弟，杨闯，外号“大杨”。

杨闯是张雪的师兄。你知道张雪当年去江苏泗阳找车队的时候，杨闯就在那里搞摩托车维修。

后来张雪被牙哥收下，跟着牙哥回了安徽蚌埠五河，在那里训练了两年多。杨闯也在那支队伍里。牙哥当年训练他们用的车，就是杨闯车队提供的。

杨闯后来没有走职业车手的路，他走了另一条道。天眼查的工商信息显示，杨闯现在经营着仙居县牙哥露营服务部。

他就在牙哥那个户外运动基地里，管着射击靶场、沙滩四轮摩托、卡丁车、飞行器这些项目。

牙哥在浙江台州仙居搞的那个“天空之城”，占地不小，杨闯就是那个替师父守着摊子的人。


再看小徒弟，赵博林，外号“老七”。

赵博林是牙哥最小的徒弟。他现在在牙哥的飞行科技公司里当高管。

今年5月，牙哥带着公司团队去湖北荆门考察低空经济，随行的高管名单里，赵博林就在里头。你品品这个安排。

牙哥从摩托车跨界到造飞机，带在身边的人，不是外聘的职业经理人，是他自己的徒弟。赵博林从机车圈跟到航空圈，换了一个赛道，还是牙哥的人。


还有一个人，得单独说。杨蛋，本名杨震，外号“蛋哥”。

他是杨闯的儿子。他出生的时候，只要一哭，牙哥拧一下摩托车油门，他就不哭了。

牙哥把他收为徒弟的时候说了这么一句话：“如果一代人完成不了，就两代人，张雪完成了第二代，我希望他能完成第三代。”

你听听这话。牙哥培养张雪，用了将近二十年。张雪拿了世界冠军，牙哥哭了。

然后他转过头，把大徒弟的儿子收进来，准备再干二十年。

他说得很直白：“我做好准备，如果我干不成，徒弟继续干，你再干不了，叫孙子去干。”

这就是牙哥这个人最让人服气的地方。

他不是那种培养出一个张雪就收手的人。他手底下7个徒弟，每一个人都有自己的一摊事。

大徒弟杨闯管着户外基地，小徒弟赵博林跟着他搞飞行科技，徒孙杨蛋从两三岁就开始培养准备冲击赛场。

他还有一个徒弟，叫张雪，在WSBK赛场上替中国摩托车拿下了历史首冠。

说到底，什么叫因材施教？这就是。

不是把所有徒弟都往同一条路上赶，而是看清楚每个人身上最值钱的那个东西，然后把他推到最适合他的赛道上去。

杨闯适合守基地，赵博林适合跟着他开拓新产业，杨蛋从小泡在机油味里长大，而张雪，适合去造一辆能让别人拿世界冠军的车。

牙哥自己是什么人？安徽五河县农民家庭出身，初中时候就迷恋开拖拉机狂飙，后来跑过运输、修过摩托，没受过正规训练，硬是拿了14次全国越野摩托锦标赛冠军。

他后来觉得自己拿不了世界冠军了，转头就去造飞机。

十年时间，投进去将近5000万，团队20多人，没有高学历，全是“疯子”，人均年龄40岁，个个都是实操经验丰富的老手。

他自己就是一个“人不可貌相”的活标本。

一个龅牙的安徽农民，跑运输出身，拿了14个全国冠军。然后他去造飞机了。

然后他教出来的徒弟，一个去造摩托车拿了世界冠军，一个管着他的户外基地，一个跟着他搞航空科技，还有一个徒孙正在从小培养准备接班。

张雪在WSBK夺冠之后，做的第一件事是什么？她在社交媒体上公开为师父的造飞机项目融资呼吁，希望更多资本关注牙哥。

一个站在世界之巅的人，回头替师父吆喝。这就是牙哥教出来的人。

各位朋友，咱们看人，常常只看他眼前的那个身份。牙哥是张雪的师父，这是大家知道的。可你不知道的是，他手里还有6个人，每一个人都有自己的一摊事，每一个人都在自己的赛道上往前走。

你以为他只有一张牌，其实他手里攥着一把。

说到底， 一个安徽五河的农民，跑运输的，修摩托的，14次全国冠军，然后去造飞机，然后教出7个徒弟，每一个都有独门技术，每一个都有自己的事业。

这事搁在剧本里，你都不一定敢这么写。可它就这么发生了。