“这罚得也太冤了！”浙江，一名网约车司机接到预约单，下单人提前打电话告诉他，乘客是两个外国人，语言沟通不便，让他晚上8点准时再打电话。他提前20多分钟到场，8点只打了1通电话，顺利把人送到目的地，没想到当晚平台却认定他“言语催促”，两次申诉都被驳回，还直接降级，日流水从600多元掉到200多元。司机委屈：明明是乘客让我打的。

一通按照乘客要求拨出去的电话，怎么最后成了“催单”？

程师傅平时开一辆比亚迪汉，在雷利出行平台跑专车。

当天晚上7点半左右，他接到一个预约订单。

这个订单还是下单人替别人叫的车，对方主动打电话告诉程师傅，要接的是两名外国人，可能存在语言沟通问题，让他晚上8点准时给下单人打电话，再由下单人联系乘客。

程师傅7点40多分就提前赶到了酒店楼下。

到了8点，他按照对方之前的要求打了过去，只说了一句：“已经到酒店楼下了，您可以叫乘客下来了。”

没过多久，两名乘客下来上车。

这一单程师傅正常送到了目的地，车费70多元，整个行程看起来也没发生什么争执。

可到了当天晚上10点左右，平台突然发来一条违规通知。

系统认定，这一单存在“言语催促问题”，没有达到平台服务标准。

程师傅一看就懵了。

因为专车本身对联系乘客有规定，一般打完1通电话后，要间隔15分钟才能打第2通。

可自己压根没有连续打电话催人，只在8点按照下单人的要求拨过1次。

更关键的是，这个要求还是乘客一方主动提出来的。

程师傅前后申诉了2次，结果全部被驳回。

接下来真正让他心疼的事情来了。

因为这次违规，他的账号被降了级，只能接经济型订单。

以前正常跑专车，一天下来流水能有600多元。

降级之后，他有一天只跑了200多元。

偏偏他还花2200元买了一个月的免抽佣卡，平均每天光这张卡就要摊73元左右。

程师傅算完账更难受了：“每天都要贴钱。”

好在他手里还有一个很关键的东西——通话记录。

当天晚上7点28分，下单虚拟号确实主动给他打过电话。

到了晚上8点整，程师傅才回拨了1通。

所以他一直坚持，只要平台把完整通话录音调出来，当时到底是不是“催促乘客”，其实一听就知道。

记者现场再次帮他联系客服，平台表示会进行人工复议。

后来，程师傅反馈，平台已经对这次违规做了免责处理，同时恢复了他跑专车的权限。

事情传开后，不少跑过网约车的司机都挺有感触。

有人说：“十年前跑了几单滴滴，同一天接到同一个两单，被判违规，扣了几百块。从此不搞什么网约车”

还有人说：“雷利永远不差司机，能跑就跑，不跑拉倒”

也有人吐槽：“平台这样设置，怪不得现在的马路那么堵”

说实在的，程师傅这次为什么这么着急，算一下他的账就知道了。

一天流水600元，看起来不少，可就算一个月30天不休息，也才1.8万元。租一辆比亚迪汉，一个月至少5000元左右，充电1000多元，免佣卡又是2200元，洗车、补胎、违章、维修这些还统统没算。

这么一减，真正能落到口袋里的钱还有多少？

就算车是自己买的，也别觉得5000元租金省下来了。车辆折旧、保险、维修一样都是钱，摊下来跟租车并没有想象中差那么多。

所以程师傅被降级以后，一天从600多元掉到200多元，他能不急吗？免佣卡的钱照样每天往外扣，车也不能停在那里不跑，原本就不算厚的利润，一下子就被挤没了。

网约车这行就是这样，租的也好，自己买的也罢，一旦进来了，并不是说不想跑了第二天就能拍拍屁股走人。租金、月卡、保险、折旧都在那里等着。

好在这次平台最后给程师傅做了免责，专车权限也恢复了。

可这事也说明，平台处罚司机之前，真该把录音和订单经过先查完整。明明一通电话就能弄清楚的事情，别非得等司机找上媒体，才重新看一遍。

对此，你怎么看？