为什么就没人站在赛力斯的角度来看呢？华为一界又一界的开问界这碗鸡汤，就像兑了

2026-09-25 09:48:08 丰田车行社汽车

为什么就没人站在赛力斯的角度来看呢？
华为一界又一界的开
问界这碗鸡汤，就像兑了一瓢又一瓢的水
再多开两界
那问界连一点鸡汤味都没有了
本来就是一场生意
问界固然从华为身上受益良多
但是随着众界齐开
问界能得到的实际好处越来越少
离开，也是很自然的事
对华为来说
同样也是无比巨大的损失
因为问界是华为打造的一间模范样板房
这个模范的出走
难保不会对其他人构成信心上的动摇。
……

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评论列表

用户52xxx81 18

2026-09-25 21:05

难道华为研发智驾、华为品控、华为电池电机电控系统就只能应用于赛力斯？华为想做新能源汽车中的安卓，必须把所有成功尽可能多的应用在更多的车辆上，行程更大规模才能保证研发费用和战胜竞品，单靠赛力斯的规模，能回本就不错了。赛力斯要么就甘于生产厂的地位，要么单干，就这么简单。小康从每股净资产4块，亏损1.5块，股价3.9块到现在净资产23.5块，股价47，从濒临破产的面包车农用车到几十亿几百亿的研发和买买买的新能源豪车头部，华为的主导没价值？

用户43xxx75 6

2026-09-25 13:52

生意就是生意，不想合作就好聚好散。

774672712 5

2026-09-25 21:10

生意嘛，有得做就合作，能力大了想自己做有啥不可？最后不行了，大不了换个市场，不会没了谁就过不了，真过不了也有其他代替，网友就是瞎操心，感觉自己掌管过几亿的资产一样

用户10xxx59 4

2026-09-25 23:00

搞出五个界根本不合理。现有的四个界出问题也是迟早的事，发展两个界足够了。

用户16xxx78 2

2026-09-26 15:36

不多铺开怎么多赚钱[捂脸哭]利益面前什么都是浮云

cel 2

2026-09-25 23:29

华为内部出了问题，不造车可以理解，但为啥要分成两个路线，这不是在内部摆擂台么？而且余为啥要弄五界三境？要是想做样板房，有一两个就可以了，还一下弄了八个，这资源咋看也不够分的。自从其他四界出来后，问界的热度肉眼可见的下去了，离开也就有了可能！感觉还是华为内部的路线规划不清晰，就是胡乱发力，让人摸不到重点，导致至今我也不知道华为到底想干啥

用户29xxx48 回复 09-25 23:59
除了五界三镜其他厂家也可以配华为顶级智驾配置，没有任何稀缺性

cel 回复 用户29xxx48 09-26 06:28
华为的背书和引流能力是十分强大的，在国内基本是独一份。而且一直有个问题，赛力斯不可能只做这一款车型吧，如果赛力斯想要发展其他车型，打入其他价格区间，是不是就会跟其他界发生矛盾？华为总不能把企业彻底禁锢住不让发展壮大了吧！我觉得华为并没说明白这个问题。吊诡的是，从来没人问这个问题，但我估计赛力斯肯定想过这个问题，