国产大客机即将拥有“中国心”，封锁中国的《瓦森纳协定》终于走进历史垃圾堆！

中国顶级航发终于不受限制了，这是个令人振奋的消息，CJ1000A取证试飞试验首次飞行已经圆满成功。

“工业皇冠明珠”——CJ1000A（长江-1000A）国产商用航空发动机已于2026年6月30日完成取证试飞试验首次飞行，此前已经完成运-20高空试验机的挂飞、高原与结冰等极端工况测试，包括6142小时极限工况测试，覆盖了高原、结冰、鸟撞等317项适航审定科目，核心性能指标全部达标。

CJ1000A取证试飞试验是型号从研制转向适航取证的关键节点。目前CJ1000A已经进入适航取证收尾阶段，按中国航发规划，计划2027年拿到型号合格证并批量装机C919。还需完成317项地面与空中适航测试科目。

在2026年第三季度，首架配装CJ1000A的国产C919干线客机预计交付东航进行航线验证飞行。
换装CJ1000A后，C919国产化率将从当前约60%直接拉升至91.4%，单台成本预计较LEAP-1C下降30%~40%。而CJ1000A想全部140余家供应商均来自国内航空企业，核心部件100%自主制造，最重要的是不受以美西方主导的《瓦森纳协定》（前身是巴统）等歧视性出口管制限制。