的机身气动外形﹣﹣头锥、座舱颈段、尾喷口区域﹣﹣明显做过隐身修形，不是早期验证机

2026-09-17 17:33:41 熠茶历史

的机身气动外形﹣﹣头锥、座舱颈段、尾喷口区域﹣﹣明显做过隐身修形，不是早期验证机那种"凑合能用"的粗糙处理。机身喷涂隐身涂料这个信号很关键，代表试飞阶段已从纯飞行品质测试，跨入电装集成与隐身心证交叉验证的阶段。
更值得注意的细节是雷达罩：抗静电涂层加雨蚀透波涂层双重处理，这种配置只有安装了真正有源相控阵雷达的飞机才会这么做。
早期电探验证机通常用普通雷达罩，因为根本不需要考虑隐身频段下的透波损耗问题。综合判断，J-50现阶段已进入雷达系统挂载试飞期，全机隐身性能从设计图纸走向实物验证。
如果这是官方 released 的试飞照片，意味着东大六代机项目已从"概念验证"进入"工程样机"阶段，距离首飞不会太远。
J-50若配备AN/ASQ-239同级或更先进的电子战系统，配合低可侦测特性，台S-300PMU系统的探测距离将压缩超过四成﹣﹣这不是推测，F-22在红旗军演中已有类似数据印证。