隔壁越南时不时就传出点小动作，搞得好像真要跟咱们脱钩，准备跳下中国经济这艘巨轮了？
结果呢，咱们根本不按套路出牌，广西不动声色地砸下727个亿，直接给他们上了一堂硬核的经济课。
9月7号下午，官方正式拍板：新中国第一条通江达海的平陆运河，9月16号就要建成通航了！
这可不是广西自己家里修条水沟那么简单。这条全长134.2公里的运河，简直就是给大西南生生劈开了一个最近的出海口。
以后5000吨级的巨轮，直接从南宁平塘江口顺流而下，一路开到钦州北部湾。西南的货物再也不用大老远去绕道广州出海了。
为了干成这事，咱们花了整整4年。在山岭之间挖出3亿多立方米的土石，建了马道、企石、青年三座落差65米的梯级船闸。
这么一搞，西南货物出海的内河航程直接缩短560公里以上。时间省了三四天，物流综合成本一口气降了18%到30%。
算下来，每年光是给社会节约的运费就超过50个亿。这笔实打实的经济账，谁看了不心动？
有人一听过闸费上限是1块钱一吨，就开始抱怨，说5000吨的船过三道闸得花一万五，太贵了。
这纯粹是偷换概念。5000吨是载重，收费按的是船舶证书上的登记总吨。现实中这类货船总吨也就两三千，过一趟八九千块钱撑死了。
况且官方成本算下来每吨要1.5元，现在定价1块，平陆运河又没有三峡那种发电收益来补贴，这已经是贴本在维持运转了。
更狠的是，广西9月8号直接放了大招：今年内过平陆运河全部免收过闸费！这意思很明白，先把人气和货流抢过来再说。
现在首艘外贸船已经完成试航，江海直达的模式彻底跑通。那这跟越南有什么关系？关系可太大了。
以前西南的货去东盟，走海路得绕南海，走陆路又折腾。现在直接从北部湾出海，到越南海防、胡志明港的距离大幅缩短。
越南天天喊着要减少对咱们的依赖，想在中美之间左右逢源。可现实是，他们的纺织电子产业，根本离不开中国上千亿美元的原材料和中间品。
运河一通，中国的工业品运过去更快更便宜，越南的农产品进来也更方便。你想脱钩断链？产业链的深度绑定，根本不是喊几句口号就能解开的。
这727亿砸下去，重构的是整个西南的出海格局，更是把中国和东盟的贸易纽带死死绑在了广西这个开放前沿上。
越南国内有些人想把经济问题政治化，想绕开中国经济圈？那等于是搬起石头砸自己的脚，他们自己的工厂第一个就不答应。
经济规律，从来不会因为少数人的意志而改变。大家觉得，面对这条修到家门口的经济大动脉，越南以后还会继续嘴硬吗？