西成高铁当年其实有过350公里时速方案，后来却改成了250公里。
2011年，西成高铁西安至江油段修改初步设计时，设计速度从350公里调整到了250公里。2017年正式开通时，官方公布的西安到成都最快运行时间约3小时。
这件事放到今天看，落差就比较明显了。
现在西安到成都已经是成熟的高铁通道，西成高铁穿过秦岭，桥隧密集，部分区段坡度也比较大。线路从一开始确定的250公里设计标准，到后来形成的线路设备条件，并不是简单换一批动车组就能把速度提上去。公开资料显示，目前西成高铁西安北至江油段线上、线下设计速度均为250公里。
更有意思的是，同样是从西安方向穿越秦岭，正在建设的西十高铁设计时速已经达到350公里，今年还在进行350公里时速的联调联试。
这就让西成高铁当年的速度调整，越来越容易被拿出来比较。
当然，250公里也并不意味着这条铁路“不够用”。2017年开通后，西安到成都的铁路旅行时间从原来的16小时左右压缩到了3小时左右，本身就是一次巨大的提升。
只是如果今天重新看这条穿越秦岭的西部大通道，350公里方案当年调整成250公里留下的速度差距，确实已经很难忽略了。