终于明白了！上海赛车场那帮保安打不开灭火器，不是灭火器坏了，也不是太紧张了，而是这帮人压根就不会用。

9月5号，China GT上海站正赛发生了一场惨烈的事故。比赛第7圈，37号和33号赛车在赛道上激烈争夺，结果两辆车失控冲出赛道，撞到91号赛车的侧身油箱位置，瞬间起火。大火迅速吞没了整台车，英国车手米洛里被困在座舱里没法自己逃生。

按道理，这种时候赛道边的专业救援人员应该立刻带着灭火器冲上去灭火，把车手救出来。可现场的员工非但没冲，反而站得远远的看热闹。好不容易有个人拎着灭火器跑过去，却打不开灭火器，捣鼓一会儿干脆扔给别人就跑了。又来一个更滑稽的，连拔个保险销都拔了三十秒，脸都憋红了也没拔开，最后干脆也放弃了。

这时候旁边刚好路过的79号赛车车手哈托格做了个决定，直接当场弃赛，停车跳下来冲到着火点救人。现场的工作人员拿着灭火器不敢上前，哈托格只能自己要过来，用灭火器把座舱周围的火扑了一部分，然后钻进变形的车里，解开米洛里的安全带把人拖出来。整个过程用了49秒。

最后，米洛里被救了出来，但也受了重伤，断了5根肋骨，锁骨和手指骨折，肺部还有挫伤。哈托格回到休息区后忍不住掩面痛哭，在社交媒体上回应感谢时说，他希望这是每个人都能本能做出的反应，而不是个“英雄壮举”。

赛后，有许多问题浮出水面。网友扒出赛事的招聘信息，部分工作人员的日薪只有60块钱，比一只灭火器都便宜。再加上层层外包抽成，到最后那些安保人员只能拿临时工的钱干活，连基础训练估计都没有。也有人爆料，救护车迟了15分钟才到现场，原因竟然是司机在睡觉。仲裁的态度更让人无语，先传车手过去开会，试图推卸责任，连人有没有救上来都不关心。

目前，China GT组委会已经发布了致歉声明，承认管理不到位。但包括米洛里车队和国内的杨百杰在内，多支车队都宣布退出后续赛事。同样的问题是否会再次发生，还没有明确答案。