虎扑09月11日讯上周末的意大利大奖赛上，勒克莱尔在正赛第2圈高速通过帕拉波利卡弯时失控，以超过230km/h的速度冲出赛道并撞上护墙，事故产生的减速度超过50G，比赛也因此一度出示红旗。勒克莱尔本人并未受伤，但SF-26赛车严重受损。

据Motorsport等媒体报道，法拉利车手夏尔-勒克莱尔将在本周末的马德里站暂时不使用此前在蒙扎启用的ADUO2升级版动力单元，而是重新使用其动力单元池中的一套ADUO1规格引擎。

据报道，事故后进行的初步检查并未发现ADUO2动力单元存在明显损伤，目前这套引擎仍被认为可以继续使用。法拉利此次选择不用，更多是出于谨慎考虑。

值得一提的是，勒克莱尔当时使用的正是法拉利刚刚在蒙扎启用的第二阶段ADUO动力单元升级。根据2026赛季的新规则，法拉利因为动力单元性能落后于基准水平，获得了额外升级机会，并在意大利站投入第二次升级。

由于蒙扎和马德里两站之间只有很短的准备时间，法拉利无法在马拉内罗完成所有深入检查。加之马德里本周末将首次举办F1大奖赛，是所有车手都相对陌生的新赛道，车队不希望因为动力单元潜在问题而在练习赛阶段损失宝贵的赛道时间。

因此，法拉利决定让勒克莱尔使用动力单元池中已有的一套ADUO1引擎。这样一来，他无需启用额外的新动力单元，也不会因此遭遇发车位罚退。而蒙扎事故中的ADUO2引擎并未报废，车队将在获得更多检查时间后决定其重新投入使用的时间。

另外，事故中受损较为明确的是变速箱外壳，法拉利预计会对其进行更换。