法拉利为啥能中途升级引擎？这个新机制得说道说道
可能有车迷好奇，赛季进行到一半了，法拉利怎么还能给引擎升级？这其实是今年新加入的一个机制，简单理解就是：如果哪家动力单元厂商跟标杆厂商（今年是红牛）比落后超过4%，国际汽联就会批准它做额外升级，算是给弱势厂商一点追赶空间。法拉利今年早些时候被评估为落后红牛超过4%，拿到了两次升级机会，第一次在6月的奥地利站就已经用上了，第二次也是最后一次，正好放在了蒙扎主场，两台车同步换装。这也意味着汉密尔顿和勒克莱尔这台已经是本赛季第四具动力单元了，再往后换就要吃罚分。我的看法是，这个规则设计初衷是好的，让技术落后的车队有翻身机会，但把最后一次升级放在主场，多少也有点心理战的意味——赢了是雪中送炭，输了就是压力山大，法拉利这波操作说实话有点赌命的意思。【来自懂车帝车友圈】
