德比斯接受采访公然跟赛事方叫板，并为张雪机车叫屈。为什么为张雪机车叫屈呢？是因为他确实感受到了不限制性能后的张雪机车跑起来快的有多么恐怖。同时他真的是驾驶张雪机车长了后产生感情了，因为如果没有张雪机车，他到现在可能还是个到处求车队收留的灵活就业人员。
德比斯抱怨的是wsbk赛事方把各品牌机车的BOP性能平衡限制规则做的不透明，就是每家机车品牌都做了平衡限制，但是每家限制了多少，各品牌机车的性能是否真的接近平衡，没有人知道，除了赛事方。所以当观众看到赛场上的机车有的跑的很快，有的跑的很慢时，就很疑惑，到底是哪里出了问题？如果赛事方公布各机车BOP平衡性能限制参数，那就能让车队和赛车手以及观众打消疑虑。
在我看来，德比斯的这个抱怨不是没有道理的。尤其是德比斯在葡萄牙分站夺冠后，WSBK赛事方按BOP规则把张雪机车节气门最大开度锁死在了85%，还让整车增重了7kg。
按说做出BOP平衡也无可厚非，因为张雪机车是三缸车，是低扭高转速，最高转速能达1.6万转每分钟，而其他品牌的机车大多数是在1.5万转每分钟，张雪机车确实也比其他品牌车身轻了一些，为了公平起见尽量做到车的性能一样，做出BOP平衡限制也就无话可说。
但问题是就像德比斯说的，不公开，不透明，每个机车品牌限制了多少，只有车队自己知道自己的，其他机车品牌的所有参数，怎样限制多少没有人知道，除了赛事方之外。
虽然赛事方觉得这样做很公平，但是在其他车队和车手看来，这就有点不公平，因为没有知情权。