蔚来全新ES8试驾感受：均衡取向的旗舰，不追求极端但面面俱到
此次在4S店完成全新ES8的试驾体验，路线以城市综合路况为主，包含红绿灯路段、环路以及一段非铺装辅路，想看看这台车在日常使用场景中的真实表现。
动力层面，双电机四驱的输出充沛且可控。日常驾驶中电门开度不需要很大就能获得足够的加速响应，超车并线信心充足。动力释放的过程很均匀，从起步到高速巡航，没有明显的动力断层或突然爆发，对车内乘客比较友好。即使满载状态下，动力也丝毫不显疲态。
操控方面，这台车长超过五米的SUV转弯半径控制得比预期小，窄路掉头和地库挪车时不会感到局促。前轮转向角度大，方向盘回正力度适中，日常驾驶轻松不累。高速段车身稳定性好，变道时侧向支撑给得到位，整体驾驶感受比尺寸预期的要灵活。
乘坐舒适性是另一个值得关注的维度。空气悬架对路面颠簸的处理柔韧有余，连续起伏路段车身不会出现大幅抛跳，乘客不会有晕车感。第二排座椅在展开零重力模式后，长途乘坐的疲劳感明显降低。车内静谧性在纯电平台基础上有天然优势，电机运转声几乎不可闻，风噪和胎噪在正常车速下都被压制在较低水平。
车机系统在驾驶过程中操作顺手，导航、音乐、空调等高频功能可通过语音快速调用，分心程度较低。
整体而言，全新ES8的动态表现走的是均衡路线，不刻意追求某一维度的极致，而是让驾驶、乘坐、静谧、动力各方面都维持在高水准。适合追求全面均衡、不想在某个方面做妥协的家庭用户。车辆来源为4S店试驾车体验。【来自懂车帝车友圈】