入华整整 21 年，雪佛兰正式退出国内新车市场，虽说合资续约到 2047 年，工厂不停产转而主攻出口，700 多万老车主的售后交给别克门店承接，听着兜底方案很稳妥，但作为普通车主心里难免犯嘀咕。曾经科鲁兹月销两万多台，巅峰年销七十多万辆，落到如今月销仅 1 台，落差属实唏嘘。
官方承诺配件、质保权益保持原样，可纸面承诺和现实体验还是两码事。常规小保养换油这类基础项目问题不大，真正的坑大概率在冷门专用配件上。法规要求配件要保障十年供应，但以后国内库存持续缩减，部分配件要从生产出口的工厂调货，周期拉长是躲不开的，不排除个别配件价格悄悄上浮。别克门店师傅日常接触雪佛兰车型变少，维修熟练度也是未知数。
车子本身没毛病完全没必要急着置换，手里赠送的保养券抓紧核销，也要做好二手车保值率被压低的心理准备。它和彻底跑路的品牌不一样，但退市之后用车隐性成本会慢慢显现。也想问下各位雪佛兰车友，你们现在慌不慌，有没有在考虑后续换车？【来自懂车帝车友圈】