国际油价跌了，国内油价还在涨
下一轮调价窗口马上就要开了，车主们心里最盼的一句话，不是＂涨幅收窄＂，而是＂这回真降了＂。可现实呢，430块收窄到390块，说白了还是往上走。海峡通了，油轮过了，国际油价一路往下掉，国内的油箱盖却还是拧得死死的。
倒回去看这几天，8月21日晚上，大约40艘油轮从霍尔木兹海峡南侧顺利通过，运出的原油大概有1600万桶。中东那边一松口气，国际油价立马就低头了。到8月25日收盘，纽约原油跌了3.12%，伦敦布伦特跌了3.89%。可回头看国内，第八个工作日的预估还是上调，一开始说430，后来收窄到390，反正就是涨。
问题出在哪儿呢？其实就卡在计价机制上。国内调价看的是10个工作日的原油均价，不是哪一天的涨跌。本轮周期一开始，中东局势紧绷把油价顶得老高，前面几天攒下的涨幅太厚，后面这几天跌一跌根本抵消不了。机制本来是想＂平滑波动＂，结果搞成了＂涨得快、跌得慢＂。
再看看今年的账，就更让人堵心。到现在已经调了十几次，涨的次数明显比跌多，累计下来汽油每吨涨了一千多块。8月14日刚下调过一次，屁股还没坐热，8月28日又要涨回去，92号汽油眼看着又要迈进＂8元时代＂。一次降，追不上十次涨。
其实解决办法说难也不难。计价周期能不能短一点，让近几天的价格变化说得上话，别老被十天前的行情绑着？涨跌的幅度和速度能不能对等一点，别一个是冲锋号，一个是慢镜头？机制的善意不能光写在纸上，得让老百姓在加油站真真切切地感受到才行。