鸿蒙智行不再低调藏实力了，L3落地时间表明晰后，鸿蒙智行终于放开手脚秀智驾肌肉，不再藏着掖着了。
成都车展开幕前夕，鸿蒙智行官方账号发布了一条宣传视频，文案傲娇的说：“成熟的车能自己开去车展了？是真的！鸿蒙智行搭载华为乾崑智驾ADS 5，从容应对复杂路况，准时驶达2026成都车展现场。”
视频里，好几台鸿蒙智行的展车，分散在成都城市各个不同起点，全部开启智驾，各自自己往西博城展馆的车展现场跑。
每一台车上面的小艺，还用语音同步向工作人员汇报，报告自己距离展馆还有多少公里，后台能同时看到一批车的行进状态，一台接一台自主开往车展现场。
其中，一台问界M9在雨天跑过二仙桥复杂路口、窄路、早高峰拥堵路段。途中，小艺用成都本地口音不断的向工作人员汇报自己的实时状况。
“前头就是二仙桥，出了名的五岔路口，周围车况我都盯到嘞！”
“已经帮你找到一条园区近道。”
“轻松拿捏”（过极窄窄路直角弯的时候）
 “小场面，稳到起”（早高峰拥堵，非机动车乱窜路段）
这么多台车同时靠智驾开上路，而且不仅有各种复杂路况，还是雨天，不简单。
在二仙桥五岔路口，雨天湿滑，多路车流、电动车混行，路口走向复杂，属于成都出名的难通行路口。
在小区极窄直角弯道，道路两边都停满私家车，空间余量很小，很容易发生刮蹭。
在早高峰拥堵路段双庆路，短短3.5公里严重堵车，非机动车频繁横穿，人车混杂，突发情况多。
每台车在赶路途中，小艺一边应对上面这些路况，一边持续播报车辆位置和剩余到展馆的距离。
这可不是封闭测试场，全部都是城市公开真实道路，下雨还进一步加大了感知识别的难度。
鸿蒙智行这样让展车自己开去展馆，真的可以说实力不允许低调了。
不单是车子自己会开去展馆，多台车辆还通过车联网回传位置、状态，小艺实时播报剩余路程，展示了车机、导航、云端协同的整套丝滑体系，也展示了鸿蒙智行旗下车型预埋L3全冗余架构的实力。
在此之前的享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，无论是正式上市的享界G9，还是开启预售的智界RX，余承东在介绍它们时，都重点讲到了两款车的L3全链路冗余智驾架构，强调享界G9是首款L3级自动驾驶架构设计的豪华硬派SUV，智界RX是首款L3级自动驾驶架构设计的FUV。两款车的配置单上也明明白白的标注了“L3级架构设计”字样。
为敢于拿真实城市路况公开秀肌肉亮出自家智驾底牌的鸿蒙智行点赞，是骡子是马，由消费者评判。华为入局智驾的鲶鱼效应鸿蒙智行 享界G9的智能化配置有哪些亮点 享界G9的技术创新有哪些 智界RX 享界G9