赞德沃特的最后一舞，撞上2026首次冲刺周末——这站我反而觉得，拼的不是谁赛车绝对快，而是谁的能量账算得精。
新规则下MGU-H没了，整个单圈基本是个"电饥荒"赛道，而赞德沃特4.259公里里除了1号弯重刹，几乎找不到正经的刹车回收段。这意味着车手得在中段那些连续盲弯里靠lift-and-coast硬挤电量，留给主直道放Manual Override用。谁的电池State of Charge管得好，谁才能在终点线前那脚Overtake Mode里真有电可放。
我特别好奇倾斜18度的3号弯和14号弯——这里左前左后胎受热恐怖，主动空力的Z-mode切X-mode时机差0.1秒，单圈就能差出半截。再加上砾石缓冲区"冲出去就完蛋"的老派残酷，我觉得这站排位赛权重会被推到全赛季最高，正赛超车大概率还是得靠1号弯拼刹车、或者 pits 里的策略博弈。
最后一届了，又赶上冲刺——周六一上来就决战，任何失误都没有补救机会。比起单纯追求极速，我更看好机械抓地强、车手能量纪律严的阵营在这条沙丘里笑到最后。
你怎么看？觉得谁的赛车调校最对赞德沃特的脾气？【来自懂车帝车友圈】