中日空中交锋，美媒坦言：日本人暴露了最不想承认的缺点！
 
8月12日，一架中国运-9情报收集机从大陆方向进入东海，飞到长崎县男女群岛以南后转向西南，沿冲绳本岛西北方向飞行再折返，全程在国际空域，没进日本领空。
 
可日本航空自卫队照样紧张，西部航空方面队战斗机紧急起飞，贴身伴飞拍照，日本防卫省统合幕僚监部还专门发了通报。
 
看起来就是一次常规巡航，美国《军事观察》杂志偏偏说，这次交锋让日本暴露了最不想承认的缺点：不是某款飞机不行，是整套防空体系陷入了消耗战的死循环。
 
日本空自主力还是约200架F-15J，这飞机1980年代开始服役，平均机龄超过30年，每次紧急起飞，冷启动加全加力爬升，对老飞机的机体寿命都是巨大消耗。
 
中国军机平均机龄不到10年，想怎么飞就怎么飞。你飞一次我拦一次，拦到最后先垮的是日本的机队，F-35倒是新，可飞一小时成本够买一辆家用车，根本耗不起。
 
日本西南诸岛从九州一路拉到冲绳，防线漫长，机场雷达分散布置，绝大多数拦截任务都压在那霸一个基地上。
 
从F-15J升级到F-35维护，核心技术和零部件都攥在美国手里，日本的防空体系更像是美国西太链条的附属，不是一套独立完整的本土防空。
 
对这件事，聊几点。运-9这种慢悠悠的螺旋桨飞机，本身没有战斗力，却能逼出日本最先进的战斗机，这就是非对称消耗。你不拦，情报被收集了；你拦，寿命和钱被消耗了，怎么选都吃亏。
 
日本真正的困境是想赢怕输。想跟中国硬扛，家底不够；想妥协，美国不答应，国内右翼也不答应。卡在中间，只能硬着头皮陪跑。
 
这种空中博弈本质上拼的是工业能力和财政耐力。中国能下饺子一样造新飞机，日本只能花钱给老飞机延寿，2026年还拨了2.68亿美元升级98架F-15J，续命的钱越花越多，效果却越来越有限。
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