开智驾比我自己开车还累在高速上两次危险变道的经历让我必须全程紧盯。

现在很多L2智驾，确实已经好用到能替你完成大部分驾驶动作。高速巡航、跟车、变道、进出匝道，正常情况下开几百公里，人确实轻松很多。

但麻烦也恰恰出在这里——它好用，却还没好用到你敢彻底相信它。

我遇到过两次让我后背发凉的变道。虽然最后当然都接管回来了，也没发生什么。

可从那以后，我开智驾就形成了一个非常奇怪的状态：

方向盘不用一直操作，脑子却一点没闲着。

眼睛盯着前车，余光看后视镜，还得时刻猜它下一步准备干嘛。甚至有时候比自己开车还紧张，因为自己开车至少“我知道我自己想干什么”，开智驾却要提前判断“它会不会突然做一个我不认同的决定”。

这也是现阶段L2智驾很尴尬的地方。

能力已经强到让你产生依赖，但责任又完全没有转移给系统。

你既不能完全放松，又因为长期不操作，很容易出现注意力下降。真正需要你接管的时候，往往偏偏就是最危险、最复杂的那几秒。

所以我现在对智驾的态度反而越来越保守。

我喜欢用，也承认它在高速长途上确实能降低体力负担，但我绝不会把它当“自动驾驶”。

对我来说，它现在更像一个非常能干、但偶尔会抽风的副驾驶。

能帮忙，挺好。

但方向盘旁边坐着的那个人，暂时还真不敢下班。