小鹏从第一跌到谷底，一款车又救回来了
讲一个比电视剧还精彩的品牌故事。
2021年，小鹏年销9.8万辆，登顶造车新势力第一。风头无两，连何小鹏自己都有点飘。

2022年，小鹏定目标25万辆，结果只卖了12万辆，直接被蔚来、理想甩开。G9上市定价翻车，月销跌到5000台。

2024年初，小鹏到了谷底——
1月卖8250台，2月只有4545台。整个一季度卖了2.1万辆，"还没有理想一个月卖得多"。

那时候坊间都在说：小鹏要完了。
结果2024年8月，一款车改变了命运——MONA M03。
11.98万起，52分钟订单破万，72小时破5万。
MONA M03 数据
上市时间:2024年8月
上市72小时订单:破5万辆
上市216天: 10万辆下线（新势力最快）
月均销量:约1.5万辆
占小鹏销量:超40%

这一款车，把小鹏从死亡边缘拉了回来。

2025年全年，小鹏交付42.9万辆，同比暴增126%。从谷底翻盘。
庆功宴上，从不喝酒的高管王凤英都举杯了。
更有意思的是——大众看上了小鹏。

2023年大众投了小鹏，2026年3月，双方共同开发的第一款车"与众08"上市了。

中国车企第一次向大众输出技术——小鹏的智能驾驶VLA方案，大众直接买。

以前是大众教中国造车，现在是大众买中国技术。这反转，够戏剧吧。

但小鹏远没到高枕无忧的时候。

2026年1-7月，小鹏卖了20.4万辆，同比下降12.5%，是头部新势力里跌得最狠的。

问题在哪？全靠MONA M03这一款低端车撑场面，占销量超40%。高端X9、G9都卖不动。单车均价从20多万跌到15.6万。

2025年Q4好不容易单季盈利3.8亿，2026年Q1又亏回17.8亿。

而且2026年7月，小鹏X9因为高温"趴窝"被大规模召回。

一款车救了小鹏，但小鹏不能只有一款车。
我在汽车行业干了15年，见过太多靠单一爆款撑起来的品牌。爆款可以救命，但救不了一辈子。

你觉得小鹏能走多远？
关注我，汽车三人行下期写经典车型。
汽车 小鹏车系