说实话，比亚迪这步棋挺狠的。用秦L的价格给接近汉的尺寸，把闪充和高阶智驾直接塞进12万级，等于在雅阁、凯美瑞的腹地扔了颗炸弹。合资B级车这两年本来就难，这下更难了。秦家族从PLUS到L再到MAX，一套组合拳把10-15万轿车市场焊死了。
闪充作为比亚迪的一大卖点，你家附近有比亚迪闪充站吗？你是否用过闪充呢？评论区聊聊～
比亚迪秦MAX定档8月13日19:00深圳上市，这台车定位秦L与汉之间...
比亚迪秦MAX定档8月13日19:00深圳上市，这台车定位秦L与汉之间，车长4866mm、轴距2820mm，直接够到B级轿车门槛。纯电版最高续航630km，搭载900V高压闪充平台，SOC从10%充到97%只要9分钟——买杯咖啡的功夫续航就满了。高配还带激光雷达和天神之眼B辅助驾驶，预售价12.5万起。
说实话，比亚迪这步棋挺狠的。用秦L的价格给接近汉的尺寸，把闪充和高阶智驾直接塞进12万级，等于在雅阁、凯美瑞的腹地扔了颗炸弹。合资B级车这两年本来就难，这下更难了。秦家族从PLUS到L再到MAX，一套组合拳把10-15万轿车市场焊死了。
闪充作为比亚迪的一大卖点，你家附近有比亚迪闪充站吗？你是否用过闪充呢？评论区聊聊～
说实话，比亚迪这步棋挺狠的。用秦L的价格给接近汉的尺寸，把闪充和高阶智驾直接塞进12万级，等于在雅阁、凯美瑞的腹地扔了颗炸弹。合资B级车这两年本来就难，这下更难了。秦家族从PLUS到L再到MAX，一套组合拳把10-15万轿车市场焊死了。
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