中资LNG船一周内两次遇袭，霍尔木兹海峡安全走廊失效，中国天然气进口风险急剧上升
 
8月1日，霍尔木兹海峡阿曼海域，国银金租名下的GasLog Shanghai号正常航行，突然遭到不明弹药袭击，机舱直接被打坏，船只瞬间失去全部动力，在大海上失控漂流，场面十分危险。
 
目前这艘船已经停靠在阿联酋港口，船体受损严重，后续维修、检测都还没有着落，最关键的是，这艘船当时为了避险，关闭了船舶定位系统。
 
在我看来，这一举动直接埋下大隐患，后续保险理赔肯定会出现各种纠纷，大概率会产生巨额亏损。
 
就在这次事故发生的几天前，7月29日还有一艘同属国银金租的LNG船也出了问题，很多自媒体说错了，这艘船并不是直接被无人机袭击，是港口另一艘船遭遇袭击起火，大火蔓延过来，连带把咱们的船烧坏了。
 
两艘船的核心资产都是中国的，只是交由海外公司运营管理，网上很多人热议，这是专门针对中资船只的针对性行为。
 
我客观说句大实话，目前没有任何证据，也没有任何组织认领这次袭击，不能盲目认定是针对性针对我们。
 
但这一点根本不重要！真正的核心问题是，不管是不是刻意针对，我们的海外巨额资产，在复杂的地缘局势下，完全没有绝对的安全保障。
 
一直以来，航运界都默认霍尔木兹海峡阿曼一侧是安全航道，是众多货船的首选避险路线，可这次袭击直接打破了多年的行业认知，所谓的安全海域，如今彻底变成了高危地带。
 
这件事的影响，早就跳出了海运行业，和我们每个人息息相关，目前卡塔尔已经暂停了24船LNG天然气的运输，启动了免责条款。
 
中东航线的海运保险价格暴涨，运输成本大幅攀升。大家别觉得能源波动和自己无关，我们国内大量的进口天然气，全都依赖这条航线。
 
运输受阻、成本上涨，最终所有压力都会传导到国内，普通人迟早会感受到物价和能源价格的变化。
 
而且我觉得最无奈的一点是，我们手握资产，却没有绝对话语权，船是我们的、资产是我们的，但运营、管控都在外方手中，一旦出事，维修、追责、理赔层层拉扯，我们只能被动承受所有损失。
 
现在中东局势持续混乱，海上袭击防不胜防，靠运气跑海运的时代彻底结束，海外中资资产的安全防护，真的迫在眉睫。
 
信息来源：财新网《国银金租超大型LNG船霍尔木兹海峡遇袭》 2026年8月4日报道