🚀 7月成绩单：量价齐高，主品牌均价43.46万

蔚来品牌7月交付20,008台，同比+57.9%；前7个月累计交付139,496台，同比+60.1%，创历史同期新高。

更关键的是价格——7月主品牌成交均价43.46万元，在行业价格战趋缓、BBA溢价松动的背景下，蔚来靠ES8（含大五座）+ES9双旗舰把主品牌稳稳钉在40万+高地，量价齐升不是口号，是终端真金白银的选票。

🏔 ES8+ES9：接管40万以上纯电大车腹地

- ES8（含7月9日上市的大五座版）7月交付10,286台，305天累计破13万台，上半年稳居40万级纯电第一、大型SUV第一；

- ES9上市2个月交付 18,018台，稳坐50万级纯电头名。

两款车把"高端纯电大三排"从概念变成蔚来的基本盘，也顺手把"中国品牌=低价平替"的标签撕了。

💡 一句解读当行业还在卷参数、卷降价，蔚来用"43.46万均价×2万销量×4000座换电"给出另一种答案：长期主义不是慢，是把产品、技术、能源、服务攒成体系后，一次性兑现。一起加电