腾势Z9S正式开启预售，31.98‑38.98万的定价，一出场就话题不断。看完相关资料，我的直观感受是，腾势想把超跑级别的硬件实力，安到一台主打日常的豪华轿跑身上，不得不说这样的想法挺好，但落实起来还是存在一定难度。
首先是这台车的外观设计，有啥说啥这样的外观颜值我还是挺喜欢，虽然没有采用较为激进的运动套件，但是整体看起来也很大气，日常通勤代步也好，还是家庭出行都不违和。车内Nappa真皮、麂皮顶棚氛围感拉满，还配备120L前备厢，搭配拓展后备厢，出门露营、全家短途出游，装载能力完全够用，摆脱了纯电轿跑只适合两个人兜风的刻板印象。
纸面参数确实很亮眼，依托易三方平台，零百加速2.68秒，CLTC续航可达1100km，闪充9分钟就能把电量补满。不过说句实在话，日常上下班几乎踩不出满功率加速，强悍性能更多是储备底气。标称长续航也要理性看待，冬天低温、高速行驶，实际续航难免会打折扣，不能直接照搬官方数据。
其次是这台车的车机系统，全新的智能体“迪迪虾”，试图改变传统车机生硬的指令式交互，追求更自然的对话体验，还支持CarPlay小窗模式，对手机用户很友好。天神之眼5.0辅助驾驶操作系统也实现全系标配，硬件基础给得很足，整体表现足够日常城区和高速道路使用。
最后是我个人的一些其他观点，一是这台车的车身尺寸偏大，就算配有后轮转向，老小区窄车位依旧是个考验。同时它和自家Z9GT定位接近，双子星的布局反而容易让普通消费者陷入选择纠结。
最后，还是要说的是这台腾势Z9S的整体表现和产品力还是挺不错的，硬件、配置功能也很有诚意，但这台车到底适合还是不适合你，还是需实际体验后才知道，你说是这个道理不，同意点赞哈。【来自懂车帝车友圈】