好好的内环已经够用，为啥还要砸钱修内江绕城东延线？连通自贡资阳优势太明显

好好的内江绕城高速早就通车多年，城区上下高速本来十分便捷，我心里一直存有疑问，既然现有环线完全能满足市区通行，省里为何还要投入资金修建绕城高速东延线，专门打通去往自贡、资阳的快速通道？这段时间我仔细查阅官方发布的工程文件，终于弄懂了这条道路规划背后的深层考量。

我长期定居在遂宁安居，平日里经常开车前往内江走亲戚，偶尔还要往返安岳、自贡处理琐事，常年跑这条线路，三地互通的出行痛点我深有体会。现阶段资阳安岳前往自贡只有两条路可选，第一条要横穿内江主城区，路上红绿灯密集，早晚高峰极易堵车，常常半小时的路程要耽搁一倍时间；第二条路线需要绕行远距离高速，凭空多跑二十多公里，不仅浪费时间，油费开支也多出不少。对于货运大车而言更是麻烦，市区货车限行规则多，绕路运输直接拉高了农产品、工业货品的运送成本。

这条绕城东延线总长19.8公里，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。线路起点对接内江绕城东段枢纽，向东直达自贡北部高速路网，向北预留互通通道，可快速接驳前往资阳安岳的干线公路，沿路规划多处互通立交，周边乡镇都能便捷上下高速。项目今年3月顺利通过省级可行性研究评审，用地预审手续已经批复，东兴区的征地筹备工作稳步开展，工程配套的沱江特大桥、山体隧道施工方案均已敲定。

修建这条延长线的价值远不止缩短路程。首先可以分流所有过境大货车，重型车辆不用穿行内江城区，市区拥堵、尾气污染的问题都会大幅缓解；其次拉近内江、自贡、资阳三座川南城市的距离，打造一小时生活圈，不管是走亲访友、日常通勤还是经商货运都更加高效；同时带动沿线乡镇农业产业发展，本地果蔬、畜禽产品能够快速外运，助力乡镇经济跟上川南一体化发展节奏。

不少老乡觉得现有道路足够日常使用，没必要大手笔新建道路，但放眼长远来看，川南三地往来车流只会逐年上涨。等这条高速落地通车，我们遂宁南部往返自贡、资阳，也能借这条环线避开内江主城，行程直接缩短一大截，往后跨城出行会省心很多。

信息来源：内江市交通运输局公示、中项网2026年7月工程项目公告、《川南渝西综合交通一体化发展三年行动（2026—2028）》文件

互动提问：你平时往返自贡、资阳会穿行内江城区吗？你预估这条绕城延长线多久能够全面开工？